Umweltfreundliche neue Jet geplant

Britische Low-Cost-Airline EasyJet hat einen Entwurf vorgestellt, für ein radikal unterschiedlich aussehende Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug, das heißt es höchst umweltfreundlich wäre und bis zum Jahr 2015 gebaut werden könnten.

EasyJet, sagte sein Design – das es "EasyJet EcoJet" genannt – wäre 25 Prozent leiser und 50 Prozent weniger Kohlendioxid (CO2) und 75 Prozent weniger Stickoxide (NOx) als heutige neueste Kurzstrecken-Verkehrsflugzeuge emittieren würde.

"Das Flugzeug-Beispiel, das wir heute enthüllt haben den nächsten großen Schritt nach vorn in der Zelle und Motor-Technologie," sagte Andy Harrison, easyJets Chief Executive.

"Die leichte Struktur und Open-Rotor Motoren basieren auf Technologien, die jetzt von den großen Herstellern entwickelt werden. EasyJet EcoJet ist realistisch und machbar ist", fügte er hinzu.

"Würden die EasyJet EcoJet heute zur Verfügung gestellt werden, wir bestellen würden Hunderte [davon] für Flotte Ersatz und erreichen die"grüne Wachstum", dem unsere Industrie verschrieben hat", sagte Harrison.

Warum es darauf ankommt

Eine Studie von 2004 von der NASA dokumentiert eine 1 Prozent pro Jahrzehnt Anstieg der Cirrus-Bewölkung über den Vereinigten Staaten, vermutlich aufgrund erhöhter Flugreisen. Düsen lassen Kondensstreifen oder Kondensstreifen, die manchmal ausgebreitet und sind zu unterscheiden von Wolken. Die Forscher behauptet, dass diese zusätzliche Trübung für eine Erwärmung der Hälfte ein Grad Celsius pro Jahrzehnt in den Jahren zwischen 1975 und 1994 verantwortlich sein könnten.

EasyJet, sagte, dass seine Projektion, dass der EcoJet eine 50-prozentige Reduktion der CO2-Emissionen erzeugen würde auf den neusten Forschungen basierte, von führenden Herstellern der Luft-und Raumfahrt. Der EcoJet Motoren würden 25 Prozent der Verbesserung und seine leichte Flugwerk 15 Prozent produzieren, während Verbesserungen für den Flugverkehr Steuerungstechnik und Design die restlichen 10 Prozent bieten.

Die Fluggesellschaft sagte, dass aufgrund seiner aktuellen Passagierkabine Konfiguration und Netzwerk, Eco-Liner weniger als 47 Gramm CO2 pro Passagier Kilometer im EasyJet Service generieren würde.

EasyJet die aktuellen Vorgänge generieren 97,5 g CO2 pro Passagier Kilometer und der Toyota Prius emittiert 104 Gramm, je nach Fluggesellschaft. Anzumerken, dass die europäische Automobilindustrie hatte vor kurzem gegeben ein Ziel auf 130 Gramm CO2 pro Kilometer zu erreichen.

Heute produziert die meisten Kurzstrecken-Flugzeuge sind der Airbus A320 und Boeing 737-Familien. Diese Flugzeuge sind in so großer Zahl bestellt werden, dass einige Kunden erhalten ihre neuen Jets für weitere sieben Jahre nicht. Die A319, ein Mitglied der Airbus-A320-Familie, ist zahlenmäßig wichtigste Flugzeugtyp in der EasyJet Flotte. Es hat vor kurzem seinen 100. A319.

Warum ist es anders

Die wichtigsten Funktionen würde, dass EasyJet sagte machen den EcoJet radikal ökologisch effizienter als die heutige Verkehrsflugzeuge sind:

Hinten "offen-Rotor" Motoren (auch bekannt als unducted Fans), die Umweltfreundlichkeit für Kurzstrecken fliegen wegen ihrer höheren Antriebsleistung Effizienz bieten würde. EasyJet glaubt, dass erhebliche Schwierigkeiten bei der Festsetzung so große Triebwerke unter den Tragflächen eines Flugzeugs schmalem Rumpf hinten-Montage wäre die beste Lösung.

Eine Flugzeug-Design, die eine niedrigere Funktion würde Reisegeschwindigkeit zu ziehen und eine kürzere Reichweite, Gewicht zu reduzieren
Ein Getriebe zwischen Motor und die offenen Rotorblätter würde subsonic die Geschwindigkeit halten mit die Blattspitzen während Start und Landung, drehen würde reduzieren Motorgeräusch.

Montage der Motoren über den EcoJet Leitwerke und Heckflossen würde den Boden vom Motorengeräusch abzuschirmen. Lärm-Reduzierung würde auch von Flugwerk Verbesserungen kommen die Unterlassung der Lamellen an der Vorderkante des Flügels umfassen würde.

Die Flugzeugzelle würden erweiterte gewichtsreduzierende Materialien ähnlich denen in aktuellen Verkehrsflugzeug-Programmen wie die Boeing 787 erfolgen. Boeing schätzt, dass die 787 ist 27 Prozent mehr Kraftstoff als die Flugzeuge, die es in vielen Flotten ersetzen wird.

Als die weltweite Nachfrage für Flugreisen im Laufe der Zeit reift mehrere Schritt-Änderungen in der Technologie werden benötigt, um die Emissionen aus dem Luftverkehr im Jahr 2050 bis unter das Niveau von 2005, sagte EasyJet. Der EcoJet könnte die erste Schritt Veränderungen bieten und selbst könnte Emissionen von Kurzstrecken-Airline fliegen am Niveau von 2005 bis zum Jahr 2035 stabilisieren.

"Der Luft-und Raumfahrtindustrie hat einen exzellenten Ruf bei der Verringerung der Umweltbelastung durch Flugzeuge. Heutige Flugzeuge in der Regel 70 Prozent sauberer und leiser als ihre Gegenstücke der 1960er Jahre, 75 Prozent ", sagte Harrison. "Jetzt planen wir die nächste Generation, die mit dem Flugzeug aus der Gleichung Emissionen beitragen wird."

EasyJet A319 dominierten Flotte von 131 Flugzeugen hat ein Durchschnittsalter von 2,3 Jahren. Dies ist die jüngste der großen Airlines in Europa, heißt es.

"Wir haben vor kurzem für über 700 der schmutzigsten Flugzeuge aus Europa verbannt werden genannt und sind aktive Unterstützer der EUS Emissions Trading Scheme und einheitlichen europäischen Luftraum-Programm", sagte Harrison.

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