SMART Tunnel in Kuala Lumpur: ein Sturm Wassertunnel mit eingebauten Autobahn

Malaysias Hauptstadt Kuala Lumpur unterliegt regelmäßig zu Überschwemmungen nach heftigen Regenfällen blinken, die drei bis sechs Stunden einwirken Überschwemmungen Stadtzentrum entfernt. Nach einer Reihe von verheerenden Überschwemmungen das Herz des Stadtzentrum von Kuala Lumpur gewaschen und Verluste stieg auf Milliarden Ringgit kumulierte, verabschiedete die Regierung ein Konzept noch nie versucht gegen die lähmenden Überschwemmungen und knurrend Verkehr Marmeladen, dass Plaque das südliche Tor der Stadt – eine intelligente Tunnel.

SMART steht für die Regenwasserbewirtschaftung und Straßentunnel. 13,2 m Durchmesser Tunnel besteht aus einem 9,7 km Sturm Wasser Bypass Tunnel, mit einer 4km-Dual-Deck-Autobahn im Sturm Wassertunnel. Der Hauptzweck der SMART ist zur Lösung des Problems von Sturzfluten in Kuala Lumpur aus den Flüssen Sungai Klang und Kerayong und auch zur Verringerung von Staus während der täglichen Rush Hour.

Die Doppelnutzung SMART Tunnel am Kampung Berembang See beginnt und endet am Taman Desa See, Umleitung Hochwasser vom Zusammenfluss der beiden großen Flüsse, die durch das Stadtzentrum von Kuala Lumpur zu laufen. 4km Autobahntunnel in intelligente Handlungen als effiziente alternative Route vom südlichen Tor der KL-Seremban Autobahn, Bundesanstalt für Straßenwesen, Besraya und Ost-West-Verbindung von ein- und Aussteigen der Innenstadt integriert. Für die Autofahrer reduziert der Tunnel die Reisezeit zwischen der Jalan Istana Interchange und Kampung Pandan – von rund 15 Minuten auf nur vier Minuten.

Der intelligente Tunnel besteht aus drei Abschnitten. Die oberen beiden Abschnitte sind Straßen, die für den Verkehr gerecht zu werden. Jeder Abschnitt kann Verkehr nur in eine Richtung reisen. Im dritte Abschnitt an der Unterseite ist ein Sturm Wassertunnel. Unter normalen Bedingungen bei geringen Niederschlägen und kein Sturm, der Autobahnabschnitt ist offen für Autofahrer und der Sturm Wassertunnel geschlossen. Während moderate Sturm das intelligente System wird aktiviert und Hochwasser wird in den Bypass-Tunnel in den unteren Kanal der Autobahntunnel umgeleitet. Der obere Kanal ist noch offen für Autofahrer. Während einer drohenden Flut sind die oberen zwei Fahrbahnen für den Verkehr geschlossen und evakuiert. Dann die gesamten drei Abschnitte des SMART Tunnel ist bereit, Hochwasser zu tragen.

SMART für den Verkehr am 14. Mai 2007, nach vier Jahren Bauzeit eröffnet. Die Kosten für das Projekt war um MYR1, 887m (ca. $514m). Der Tunnel 30.000 Autos pro Tag verarbeitet und wurde 44 mal verwendet, um Hochwasser umzuleiten.

Quellen: Gamuda, Roadtraffic-Technologie, Smarttunnel, Jameschin, Mohamad Fazli