Starliner Simulatoren: Astronauten "fliegen" Boeing Raumschiff Trainer

ST. LOUIS – Mit ein paar virtuellen Schalter umlegen und die Verwendung von einem Steuerknüppel, abgedockt zwei NASA-Astronauten Boeings neuen kommerziellen Satelliten aus der internationalen Raumstation ISS am Dienstag (April 26) — bis Gewitter über St. Louis die Simulation kurz geschnitten.

Die (realen) Wetter beiseite, Astronauten Eric Boe und Suni Williams sagte, dass ihre simulierten Raumfahrt-Erfahrung war ein Erfolg, wie sie die Akzeptanz-Auswertungen für die beiden CST-100 Starliner Crew Teil Aufgabe Trainer (CPTT) in Boeings St. Louis Einrichtungen geschlossen.

"Obwohl [Gewitter] viel Lärm machte, abgeschlossen wir was wir tun, erwartet", erklärte Boe, die mit Williams und Astronauten Doug Hurley und Robert Behnken NASA erste "Kader" des kommerziellen Besatzung Auszubildende umfassen. "Es war ein guter Tag." [Private Raumkapsel Boeings: CST-100 (Infografik)]

"Das ist wirklich aufregend für unser Land und Raum-Programm", sagte Williams. "Wir schaffen wieder Satelliten und Raketen in diesem Land und starten sie aus diesem Land, was meiner Meinung nach ist wirklich spannend."

Im September 2014 ausgewählt NASA Boeing als einer der beiden US-Unternehmen bieten kommerzielle Trägerdienste für Flugzeugbesatzungen Raumstation gebunden. Die Raumfahrt-Agentur vergab insgesamt $ 6,8 Milliarden, einschließlich $ 4,2 Milliarden an Boeing dafür ausfüllen und bestätigen der CST-100 Starliner für Flug und $ 2,6 Milliarden, SpaceX, das gleiche mit seiner Crew Dragon-Kapsel zu tun.

Boeing baut der Starliner auf United Launch Alliance Atlas V-Rakete von der Cape Canaveral Air Force Station in Florida zu fliegen. Am Ende seiner Mission die Kapsel zurück unter Fallschirmen und Airbags zur Abfederung der Touchdown im Südwesten der Vereinigten Staaten bereitstellen.

Bis heute hat die NASA seine ersten beiden Missionen der Starliner, Boeings Testflüge zur Raumstation zu folgen bestellt. Der erste pilotierte Test, gezielt für Ende 2017 wird die Besatzung werden von Boe, Williams, Hurley oder Behnken und Testpilot Boeing, wer muss noch gewählt werden.

"Mein Hintergrund ist als Testpilot, also testen neue Flugzeuge und Ausrüstung ist toll aber testen neue Raumschiffe – gut, habe wir hier in den Vereinigten Staaten nicht getestet ein neues bemanntes Fahrzeug seit 30 Jahren, so ist es wirklich eine Ehre, die Chance bekommen," sagte Boe.

Verglichen mit Fahrer Ed oder die Verwendung von Stützräder vor dem Fahrrad zu fahren, sind die CPTTs jeweils replizieren alle Missionsphasen und Flugbedingungen, die Crew-Mitglieder auftreten können, wie sie nach und von der Raumstation ISS fliegen. Zusammen mit Boeing Mission Simulator (BMS), ein Full-Size-immersive Mock-up der Starliner CST-100 noch in der Entwicklung umfassen CPTT Simulatoren das wichtigste Mittel, mit dem die Astronauten bereit sein, auf die echten Kapseln fliegen.

"Hier [mit CPTT] Du bist nicht die voll-Up, zu lernen, wenn man so will, Muskel-Speicher wo jeder Schalter [] sich befindet und was jeder Gefühl geht, aber du lernst was die Schalter sind, was die Ausstellungen sind, wie sie aussehen und was sie tun," sagte Pete Meisinger, der Manager für Raum Fahrzeug Trainingsprogramme bei Boeing. "Alles, was der Astronaut kann Presse, hören [oder] betrachten ist in diesen Geräten vertreten."

"Touch Screen Versionen von echten Cockpit sind", sagte Chris Ferguson, stellvertretender Geschäftsführer und Direktor der Besatzung und Mission Operationen für Boeing kommerzielle Mannschaft Programm. "sie sind in der Lage, eine ganze Mission von Anfang bis Ende zu emulieren."

"Der einzige wirkliche Unterschied zwischen diesen und dem Cockpit ist eine Menge von realen Cockpit Schalter sind Hardware und sie sind [hier] um ein Touch-Screen, verbannt", sagte Ferguson, der als ein NASA-Astronaut der letzten Space-Shuttle-Mission STS-135 im Jahr 2011 geboten.

Die Touchscreen-Design der CPTT Stationen ermöglichen eine Vielzahl von Szenarien, von einzelnen Trainingsläufe zu komplexeren Sims wo Mission Control in die Übung eingebunden werden können.

Die Astronauten und Fluglehrer kommen für Boeing in St. Louis in den vergangenen sechs Monaten um die Simulatoren für den Einsatz in Training Mannschaften, die CST-100 Starliner fliegen zu verfeinern.

"Es ist schön für uns, unsere Erfahrungen und Erwartungen [in] Diskussionen über wie das Cockpit angelegt werden soll, wie sich das Fahrzeug manuell fliegen geht und nur unser Verständnis des neuen Raumschiffs zu bringen", erklärte Williams. "Ich denke, sie sind sehr offen für unsere Eingabe besonders aufgrund der Erfahrungen, die wir haben."

Mit den Astronauten Evaluierungen abgeschlossen wird Boeing weiter vorbereiten, sowohl CPTT Simulatoren, ihre Lehrer-Stationen und die Server, die sie an das Johnson Space Center in Houston, ausgeliefert werden an der Ausbildungsstätte Jake Garn Stelle macht. Ferguson sagte, dass es dauert neun Monaten mit der Aufgabe Ausbilder und BMS ein Astronaut auf der Starliner starten zu qualifizieren.

"Hoffentlich im Juli, Anfang August, wir haben eine große closed-Loop-Trainingssystem für Astronauten und Flight Controller, ist der erste Schritt in Richtung immer wieder in erdnahen Orbit und Wartung der internationalen Raumstation ISS," erklärte Ferguson.

Sehen Sie ein Video über Boeings CST-100 Starliner Crew Teil Aufgabe Trainer bei CollectSPACE.

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