Uber die $100m Fahrer Auszahlung hätte $852 m, verärgert einige Treiber

Einige Uber Treiber in Massachusetts und Kalifornien fühlen sich kurz nach einer Regelung, dass sie sagen zurückbleibt, was sie von der Firma schuldet

Uber konnte mussten $852m Schadenersatz zu Kalifornien und Massachusetts Fahrer zu zahlen, wenn es die Wahrzeichen-Sammelklage über Beschäftigung Klassifizierung verloren hatte, die das Unternehmen im April für bis zu 100 m $ abgerechnet nach neuen Gerichtsakten.

Die Offenlegung von den potenziellen Wert des Prozesses wird wahrscheinlich entfachen Wut unter einige Uber-Treiber, die Verdacht, dass die Siedlung hinter sie der 62 $5bn Gesellschaft schuldet ausgedrückt haben.

Die vorgeschlagene Lösung, die garantiert Kläger $84m aber auf $100 Mio. basierend auf ubers Bewertung erhöhen könnte, wäre eine viel erwartete Gerichtsverhandlung über die Frage der abzuwenden, ob Uber Treiber zu Recht als selbständige Unternehmer oder Angestellte klassifiziert werden, aber nur, wenn es von Bundesrichter Edward M Chen genehmigt wird.

Am Freitag bestellte Richter Chen Uber, zuvor geschwärzte Aufschluss über den möglichen Wert der Klage Ansprüche unter Berufung auf "erhebliche Interesse der Öffentlichkeit" in Informationen, die sie "die Fairness und Angemessenheit der Siedlung" bewerten lassen kann.

Rund drei Dutzend Fahrer angemeldet haben offizielle Einwendungen gegen die Abrechnung mit dem Gericht äußern Unzufriedenheit mit den Geldbetrag sowie die Tatsache, dass die Siedlung Uber weiterhin Treiber als unabhängige Vertragspartner zu klassifizieren.

"Die jüngsten vereinbart Siedlung von $100 Mio.... hat eine erstaunliche Menge an Uber Treiber stören und sind gegen die mickrige Siedlung" liest einen Einwand aus ehemaligen Uber Fahrer Nick Guillermo, wer fährt fort um zu nennen es ein "quick Cash Grab" seitens des Klägers Anwalt, Shannon Liss-Riordan.

Joel Unger, ein Uber-Fahrer in der San Francisco Bay Area, ein beliebtes Forum für Fahrer auf Facebook, läuft, die Siedlung genannt ein "Betrug von epischen Ausmaßen" in einer Botschaft an die Erziehungsberechtigten. "Es ist fast kriminell," Unger hinzugefügt.

Liss-Riordan verteidigt ihrerseits die Größe der Siedlung.

"Je nachdem, wie Sie es zu messen, die Erholung, die wir durch diese Siedlung erhalten bis zu 29 % der tatsächlichen Schäden, die wir erhalten haben könnte, wenn wir bei der Verhandlung gewonnen hatte", sagte sie Montag.

Der potenzielle Wert der Siedlung würde davon abhängen, ob eine Jury wählte Treiber basierend auf der IRS festen Zinssatz (von 50 bis 56,6 Cent pro Meile) oder variabel (von 16,5 bis 24 Cent pro Meile) zu erstatten. Wenn erstere, der Gesamtmeilen für Kalifornien schädigt und Massachusetts Fahrer $700m, während If insgesamt konnten die letztere, die Laufleistung Anspruch würde nur 277 Mio. USD belaufen.

Die Einreichungen schätzen auch, dass Treiber Schadensersatz erstatteten Handy Kosten 30 Mio. $ und $122 m Schadensersatz für "unrechtmäßigen Entnahme von Zuwendungen" gewinnen konnten.

Liss-Riordan darauf hingewiesen, dass der Gewinn vor Gericht war keineswegs garantiert, besonders wenn man bedenkt, dass der neunten Gerichtsbezirk von Beschwerden Uber einen Appell, die wahrscheinlich gewährt hatte würde den Prozess verzögert haben und konnte die Größe der California-Klasse aus mehr als 240.000 Treiber nur geschnitten haben 8.000 oder weniger.

Im Januar, Uber Rivalen Lyft erreicht einen vorgeschlagenen Vergleich von $12. 25m für eine ähnliche Sammelklage von Liss-Riordan gebracht. Im April wies ein Bundesrichter die Siedlung, die er, "kurz" Treiber basierend auf geschätzte Erstattung Schäden von 126 Mio. sagte $.