WWI geformt wie Modern die Lufthoheit

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Seit dem Ende des Kalten Krieges haben Politiker auf eine Reihe von Gelegenheiten Luftmacht geworden. Die Konflikte haben in Umfang, Dauer und Intensität variiert. Air Power spielte eine große Rolle in den beiden Golfkriegen, im Kosovo und vor kurzem in Libyen. Vor kurzem noch, Einsatz der Royal Air Force Tornados auf einer Base in der Nähe von Zypern, Operationen gegen den islamischen Staat (IS) im Irak durchzuführen.

Wir haben auch gesehen, Luftmacht im Einsatz zum Schutz der UK Luftraum, sowohl regelmäßig als auch für besondere Anlässe wie die Olympischen Spiele 2012 und 2014-NATO-Gipfel in Wales. Während die Verwendung von Luft macht ist nicht neu, oder ausschließlich auf moderne und anspruchsvolle Technologie angewiesen, wie es verwendet wurde im Laufe der Zeit verändert hat. Und die Kern-Rollen, dass Luftwaffen spielen Sie noch heute – Kontrolle der Luft, Streik, Aufklärung und Mobilität – ihre Wurzeln in der Entwicklung der Luftfahrt vor und während des ersten Weltkrieges haben.

Mythos oder Tatsache

Wie bei allen Aspekten der historischen Studie, ranken sich viele Mythen um die früheste Verwendung von Flugzeugen. Eines davon ist die dauerhafte und leicht amüsant, Karikatur von senior Generäle, darunter Douglas Haig, positioniert prophezeit, dass Flugzeuge die Kavallerie in Aufklärung des Feindes nie ersetzen könnte.

In der Tat waren Flugzeuge regelmäßig dazu bei großen Armee Manövern ab 1910. Und in den frühen Tagen des ersten Weltkrieges, wurden die Flugzeuge der Royal Flying Corps im Einsatz täglich, um die Bewegungen der deutschen Truppen in Frankreich und Belgien zu überwachen.

Aber als die Vorteile von "Eyes in the Sky" für beide Seiten immer deutlicher wurde, es wurde auch offensichtlich, dass Schritte ergriffen werden, um zu verhindern, dass die Opposition von erheblichen Vorteil verschaffen würde. Der Feind würde müssen abgeschossen werden.

Diese bestand zunächst aus wenig mehr als Piloten unter Topf Schüsse auf einander mit ihren Service-Revolver. Aber als Technologie verbessert, Flugwerken wendiger und leistungsfähigere Motoren war es bald möglich, Maschinengewehre zu montieren, und das Zeitalter der Luft/Luft-Kampf begann. Es gab dann eine Spirale der technologischen Entwicklungen während des Krieges als erste Seite und dann die andere Überlegenheit gewonnen. Kontrolle der Luft wurde über die Gräben von größter Bedeutung und bleibt bei jedem Konflikt durchgeführt.

Kontinuierlicher Verbesserung der Flugzeugzelle bedeutete auch, dass die Besatzungen eine effektivere Waffen als einfache Handgranaten in ihren Mantel Taschen, um den Feind zu belästigen tragen konnten. Erkennbare Bomben und Bombe Zahnstangen hinzugefügt die Streik-Komponente, die Rollen der Luftmacht in der Kriegsführung. Diese Entwicklung nahm eine unheimliche Wendung als Deutschland Langstrecken Bombenanschläge in London mit Zeppelinen und dann Gotha Bomber begann.

Geburt der Luftwaffe

"Totaler Krieg" war nun direkt vor der Haustür der Familie auf der Straße. Die unvermeidliche Geschrei führte Flugzeuge von der Front zur Verteidigung der Stadt zurückgezogen, und Kontrolle der Luft nahm eine neue Dimension.

Weder der Royal Naval Air Service als auch das Royal Flying Corps genoss die Aufgabe, auf der Suche nach feindlichen Flugzeugen in den scheinbar weiten Himmel über Südengland bei Tag oder Nacht. Aber Druck von Parlament des Vereinigten Königreichs und von den Medien, der Job musste versucht werden.

Die Folgen der Aufgabe der Verteidigung UK Luftraum gehörte eine Tatbestandsaufnahme im Auftrag von Premierminister Lloyd George und geschrieben von General Smuts – damit seinen Platz in der Geschichte als der Smuts Bericht – die Bildung eines unabhängigen Air Ministry und Luftwaffe zu empfehlen. So wurde der Royal Air Force die weltweit erste unabhängige Luftwaffe.

Im ersten Weltkrieg Flugzeuge in Größe und Leistung entwickelt und hatte erheblich verbesserte Fahreigenschaften. Der Zwischenkriegszeit zur Verfügung gestellt, einer großartige Gelegenheit, diese Entwicklungen zu nutzen. Luftpost Routen wurden eröffnet, Exploration Flüge durchgeführt, Rekorde wurden für transoceanic Kreuzungen und die Stücke waren alle im Ort für eine kommerzielle Fluglinie Industrie, abzunehmen, sowohl über das Imperium und kontinentalen Landmassen.

Aber dies hatte auch eine dunkle Seite, als die Technologie notwendig, Passagierflugzeug in Langstreckenbomber umzuwandeln minimal war. Alles war im Ort für das höchst umstrittene Bombardierung Kampagnen des zweiten Weltkriegs. Es dauerte dann nur parallele Entwicklungen in der Kernphysik für die Bühne für die Angriffe auf Hiroshima und Nagasaki eingestellt werden. Der kalte Krieg folgte mit dem Gespenst der nuklearen Armageddon immer präsent.

Die Drohne-Übernahme

So aus kleinen Anfängen, mit einfachen und grundlegenden Flugzeug Weltkrieg den Katalysator für ein rasantes Wachstum in Design, Technik, Bewaffnung und Luftmacht denken zur Verfügung gestellt, die ungebrochen fortgesetzt, für das nächste Jahrhundert und darüber hinaus.

In allen historischen Studien ist es schwierig, anzunehmen oder zu schätzen wissen, die geistige Einstellung unserer Vorgänger. Jahrhundert später vom ersten Weltkrieg, die wir noch über das Ausmaß der Verluste, ob in den Gräben oder in der Luft schaudern. Und im letzten Jahrzehnt, Vermeidung von Verlusten erwies sich als Katalysator für den verstärkten Einsatz von ferngelenkten Luftsystemen – oder Drohnen. Sie werden zunehmend für gefährliche, stumpfe und schmutzige Operationen in vielen Teilen der Welt verwendet. Obwohl immer noch teuer zu bedienen, sie legen nicht Flugpersonal in der Gefahrenzone und das machte sie sehr beliebt bei Kommandanten. Dies dürfte sich fortsetzen und trends in der Waffen Design auch zu verbessern weiterhin wird, ferngelenkten Systemen eher die Waffe der erste Wahl sein.

Die nächste große Veränderung ist jedoch möglicherweise noch revolutionär, als Flucht vor einem Jahrhundert war: künstliche Intelligenz, die für diese Maschinen zu völlig unabhängig voneinander operieren können so weit fortgeschritten ist. Aber wenn der Tag des Roboters kommt, wird es sein, einen Schritt zu weit?

Peter Gray erhält Fördermittel aus dem RAeS.

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