US-Regierung: "Es ist keine Überraschung Google das Auto stürzte"

US-Verkehrsminister Anthony Foxx erwartet autonome Antriebstechnik, 80 % der Unfälle – zu verhindern, aber es wird nicht perfekt sein, und es ist unklar, was die Zukunft bringt

Dass ein Google selbst fahrenden Auto einen Unfall hatte, ist "keine Überraschung" nach der US-Verkehrsminister Anthony Foxx.

Im Gespräch mit der BBC auf dem South by Southwest in Austin Texas, diskutiert Foxx die Zukunft des Straßenverkehrs und der jüngste Absturz verursacht durch Googles autonomen SUV, die herausgezogen und schlug einen Bus.

Foxx sagte: "Es ist nicht verwunderlich, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt wäre ein Absturz einer Technologie, die auf der Straße ist.

"Aber ich würde ein Blick auf die Zahl der Abstürze, die am selben Tag aufgetreten sind, die das Ergebnis des menschlichen Verhaltens waren herauszufordern."

Sieben US-Städte, einschließlich Austin, Columbus, Denver, Kansas City, Pittsburgh, Portland und San Francisco sind im Rennen um eine Zuwendung der öffentlichen Hand $40m, smart-City-Technologien, einschließlich fahrerlose Autos zu finanzieren.

Foxx sagte, dass er erwartet, dass die autonomen Technologie nicht, perfekt zu sein, aber bis zu 80 % der Unfälle in den USA verhindert werden können. Für die absehbare Zukunft ist wahrscheinlich eine Mischung aus menschlichen angetriebenen und fahrerlose Autos, aber die Zukunft für die nachfolgenden Generationen möglicherweise anders.

Aber Foxx sagte: "meine Kinder wissen nicht, was eine Schreibmaschine ist. Sie wissen nicht einmal, was es heißt, roll-up ein Fenster in einem Auto, weil sie alle heutzutage motorisiert sind."

Was die autonome Zukunft bilden steht noch zur Debatte, mit Automobilherstellern entwirft und baut Autos nach dem traditionellen Vorbild von Eigentum und andere, einschließlich Google, pitching eine Idee näher an einen freigegebenen Autoservice – Taxis ohne Treiber.

Viele Autos auf der Straße sind heute in der Lage mindestens irgendeine Form des autonomen Fahrens von adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Notbremsung zu Tesla Motors pilotierte Fahren von seiner Model S-Elektro-Auto, fahren, Spurwechsel und nehmen dreht ohne den Fahrer aktiv beteiligen müssen.

Foxx sagte: "fahrerlose Technik stellt einiges an Potential für Störung auf einer Reihe von Fronten. "Es ist mir unklar, nun genau, wie die Zukunft entfaltet."

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