VW-Chef äußert Zweifel an US-Kongress über die Kammer Ansprüche auf Emissionen Skandal

Sagt "Ich nachts nicht schlafen" VW of America CEO Michael Horn als Mitglieder von Haus Ausschuss ausdrückliche Ungläubigkeit über Idee von Rogue-Software-Ingenieure

Volkswagens US-Chef am Donnerstag sagte, er fühlte sich persönlich getäuscht durch die Emissionen rigging-Skandal, die die Autobauer verschlungen und zugelassen, er fand es "schwer zu glauben", dass nur zwei Schurken Ingenieure die Ursache für die Aufregung waren.

Michael Horn erzählte einer Kongressanhörung in Washington, dass es falsch war für Unternehmen Gewinne vor Menschen zu setzen. Sein Auftritt kam nur wenige Stunden, nachdem Polizei Volkswagens Hauptquartier in Deutschland am Donnerstag im Rahmen ihrer Untersuchung in den Skandal durchsuchte.

Zeitweise Horn gekämpft, um seine Haltung bewahren und Gesetzgeber sagte, war er nicht in der Lage zu schlafen in der Nacht nach Enthüllungen, dass 11 m Diesel VW Fahrzeuge weltweit mit einer Niederlage Gerät entwickelt, um Emissionen Tests zu betrügen eingebaut haben. "Ich seit 25 Jahren für das Unternehmen gearbeitet haben", sagte der gebürtige Deutsche. "Integrität, Qualität und nicht zu betrügen war immer für mich ein für diese Firma gegeben" sagte er. "Ich schlafe nicht in der Nacht."

Am ersten Horn gehalten, die VW-Linie zwei Rogue-Software-Ingenieure waren verantwortlich für die Täuschung, dass unter schwierigen Fragen von Mitgliedern des Haus-Ausschusses für Energie und Handel er gestand, dass er es auch schwer zu glauben gefunden. Chris Collins, ein Vertreter aus New York, sagte Horn, dass er "kategorisch" abgelehnt, dass niedrigen Softwareingenieure verantwortlich waren und VW entweder inkompetent oder eine "massive Vertuschung" beteiligt war.

"Ich stimme zu, dass es sehr schwer zu glauben, ist", sagte Horn. "Persönlich Kämpfe ich auch."

Das Unternehmen steht vor Geldbußen in Höhe von bis zu 18 Mrd. $ (£11 .7bn) von US-Aufsichtsbehörden und eine Flut von Klagen von verärgerten Kunden sowie Untersuchungen von Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt.

Horn sagte, dass der Skandal VW "eine ganze Menge Geld" Kosten würde. Das Unternehmen hat £6. 5bn (10 Mrd.$) beiseite gesetzt. "Vielleicht ist das genug. Vielleicht ist dies nicht genug. Ich weiß es nicht", sagte Horn.

Horn sagte, dass er persönlich nichts von den Emissionen rigging Software trotz Anhörung über Probleme mit Emissionen Einhaltung bereits im Frühjahr 2014. "Lassen Sie mich sehr darüber im klaren sein: während ich über den EPA [US Environmental Protection Agency] Prozess erfuhr, dann ich nicht erfuhr, noch habe ich keinen Grund zu vermuten, dass unsere Fahrzeuge ein solches Gerät enthalten,", sagte Horn.

Im Frühjahr 2014 fand ein Forscherteam der West Virginia University höhere Stickoxidemissionen in zwei Volkswagen Autos. "Damals, ich hatte kein Verständnis, was einer Niederlage Gerät war,", sagte Horn.

Eine Guardian-Analyse legt nahe, dass rigging die Emissionen-Tests bedeutet, dass VW für das Hinzufügen von fast 1 Mio. Tonnen der Luftverschmutzung jedes Jahr verantwortlich sein kann. Die betroffenen Fahrzeuge wurden 40 Abpumpen Mal die Beträge der Verschmutzung unter den USA erlaubt ist sauber Luft Akt. Unter den Bedingungen des Gesetzes das Justizministerium kann Geldstrafen von mehr als $37.500 (£24.545) für jedes Fahrzeug, eine mögliche Gesamtstrafe von 18 Mrd. $ erinnert (£11 .7bn) vor anderen Strafen und in der Nähe der Rekord $ 20 Mrd. (£13bn), dass BP für die Deepwater Horizon-Katastrophe bestraft wurde.

"Wir sind hier, weil Volkswagen gelogen,", sagte New Jersey Vertreter Frank Pallone. Anschluss an Anhörungen in Skandale bei GM, Toyota und Airbag-Hersteller Takata, sagte Pallone die jüngste Anhörung machte ihn fragen, "wie viel sollten wir die Automobilindustrie im allgemeinen Vertrauen".

"Dies scheint eine umfassende Kultur der Täuschung in der Automobilindustrie zu sein und es muss jetzt aufhören," sagte er.

Horn bekräftigt, dass alle betroffenen Fahrzeuge sicher waren zu fahren und sagte, dass die Autohersteller den USA Diesel-Pkw in den Skandal verwickelt beheben würde.

Unterstreichend, die bergauf Aufgabe, Vertrauen zurückgewinnen, Kongressabgeordnete Peter Welch sagte: "VW ist Lance Armstrong der Autoindustrie" - ein Verweis auf die US-Radsportler, die von sieben aufeinander folgenden Tour de France Titel aberkannt wurde, nachdem er doping erwischt wurde.

Unterdessen abzielen, dass Überfälle auf Volkwagens Wolfsburg Base in Germanywere Suche nach Dokumenten, die VW Mitarbeiterstamm Manipulation Diesel-Emissionen Tests identifizieren könnten, sagte Staatsanwälte in Niedersachsen.

Die deutsche Staatsanwaltschaft sagte: "heute im Zusammenhang mit der so genannten Emissionen Skandal Razzien erfolgten bei Volkswagen in Wolfsburg und anderen Orten. "Die Angriffe zielte darauf ab, Dokumente und Datenträger sichern, dass im Hinblick auf mögliche Straftaten, informieren Sie über das genaue Verhalten der Mitarbeiter des Unternehmens und ihre Identität in der Manipulation von Abgasen von Dieselfahrzeugen."

Sigmar Gabriel, der Vice-Chancellor von Deutschland und auch der Wirtschaftsminister hat auch Wolfsburg am Donnerstag Adresse Mitarbeitern besucht. "Ich glaube, es ist wichtig, die Nachricht zu senden, dass am Ende die Mitarbeiter für kriminelles Verhalten von Managern nicht den Preis zahlen müssen," sagte er Arbeiter.