5 echte Gefahren von Flugreisen

Lift-off

Viel Lärm erzielt worden über mögliche gesundheitliche Risiken von Ganzkörper-Scans am Flughafen. Doch die Strahlendosis ist vernachlässigbar, von den zwei Arten von Maschinen, die jetzt auf US-Flughäfen installiert wird: der Millimeterwellen-Scanner, mit seiner Niedrigenergie-Funkwellen etwa so schädlich wie eine Taschenlampe; und die Backscatter x-ray Maschine mit Röntgenstrahlen so schwach, die sie nicht durchdringen und stattdessen auf die Beine des Körpers ausgeschaltet – daher "Backscatter" Effekt, um einen nicht-körperlichen Gegenstand zu offenbaren.

Wenn es hier Gesundheitsgefahr gibt, ist es die seelischen Qualen, die Scanner-Betreiber sehen so viele in der Nähe von nackten Körper unförmig Amerikaner leiden.

Die meisten Reisenden übernehmen unbewusst weitaus größere Risiken. Flugbesatzungen und Vielflieger sind anfällig für eine Vielzahl von gesundheitlichen Problemen von Krebs und Herz-Kreislauf-Krankheit, Vision und Hörverlust, psychischen und kognitiven Fähigkeiten.

Sie möglicherweise in der Lage, ein paar konkrete tödlichen Risiken zu denken, vielleicht Mord oder Selbstmord oder beide wenn das schreiende Kind hinter sich hört nicht auf Ihren Sitzplatz zu treten. Die folgende Liste beschreibt die realen Gefahren des Fliegens, jede Pose Risiken dieser Zwerg keine Gefahr durch einen Körperscanner, eine kreative Taxifahrer oder ein $7 Flughafen Hotdog vorgestellt.

Krankheit

Die meisten Leute wissen, dass sie sehr wahrscheinlich um eine Erkältung zu bekommen oder irgendeine Art von Fehler während der Reise mit dem Flugzeug abholen. Die Ursache ist eine Kombination aus der niedrigen Luftfeuchtigkeit auf der Flucht, die trocknet den natürlichen Abwehrmechanismus von Schleim angeboten, und eine Menge von fremden Menschen aus der ganzen Welt eng in der Dose wir ein Flugzeug mit wer-weiß-was infiziert nennen.

Das erhöhte Risiko einer Erkältung ist hoch – über 100-Mal höher als die nicht fliegen, laut einer Studie von 2004 im Journal of Environmental Health Research – aber die Auswirkungen auf Ihr langfristiges Überleben ist gering. Knallende Vitaminpillen oder Bonbons mit Zink oder Echinacea vermarktet als Prophylaktikum von geringem Nutzen, by the way ist.

Ernstere Krankheitsrisiken gehören lebensmittelbedingte Erkrankungen auf dem Flug oder an Ihr Ziel und schlechte Klima Akklimatisierung, was passiert, wenn Sie Ihre für extreme Hitze, Kälte, Feuchtigkeit oder Höhe Komfortzone. Armen Akklimatisierung kann zu nichts von Übelkeit und allgemeines Unwohlsein zum plötzlichen Herztod führen.

Die meisten dieser Flugzeug und Reisen Gefahren in dieser Liste betreffen nur die Vielflieger. Die gelegentliche und oft naiven Flyer, bleibt jedoch mit hohem Risiko für schwere Krankheit herbeigeführt durch die plötzliche Änderung im lokalen Umfeld – sei es der Flugzeugkabine, mit seinen niedrigen Luftfeuchtigkeit und Luftdruck entspricht, die auf eine Meile hoch-Plateau, bzw. das Ziel, mit potenziell radikal anders essen, Wasser und Temperatur.

Die wirkliche Gefahr für die Menschheit und nicht nur der Passagier – wodurch das Nr. 1 Luft Reisen gefahren – ist das Potenzial für eine Pandemie. Fast jeder Fall von Polio und Masern in den Vereinigten Staaten umfasst Flugreisen mit dem Szenario einer infizierten Person in die Vereinigten Staaten kommen und Ausbreitung der Krankheit bei Erwachsenen und Kindern, die nicht, aus welchem Grund geimpft sind, Gott zu lieben sie, oder die oben genannten nicht geimpften individuelle Abholung der Krankheit im Ausland.

Flugreisen sind hier zu bleiben, also die beste Lösung um sicher zu sein, dass die Impfung auch hier ist zu bleiben.

Economy-Class Syndrom

In beengten Verhältnissen für eine lange Zeit sitzen, ist mehr als nur eine unbequeme Ärgernis; Es kann dich töten, indem Sie verursachen Blutgerinnsel zu bilden, in der Regel in den Beinen, die dann reisen, um Ihre Lungen und eine Lungenembolie verursachen können.

Der medizinische Fachausdruck ist Traveler Thrombose, wodurch tiefe Venenthrombose (DVT). Die allgemeine Bezeichnung ist Economy-Class Syndrom, weil, während Sie solche Klumpen in der First Class oder sogar in einem Auto erhalten können, die magere 13 Millimeter zusätzliche Beinfreiheit zwischen den Knien und völlig zurückgelehnten Sitz vor Ihnen in der Kutsche Abschnitt Fragen helfen nicht.

Des Reisenden Thrombose ist nichts Neues. Das New England Journal of Medicine berichtet hierüber in den 1950ern. Leider ist Flughafen sitzen enger geworden und fester, da Amerikaner größer und größer geworden sind. Risikofaktoren sind vielfältig und umfassen Adipositas, kürzlich erfolgten Operation, schlechte Durchblutung, Herz-Kreislauferkrankungen, Mitte Alter, orale Kontrazeption oder und Schwangerschaft (es wird Sie so oder so).

Klumpen können während oder bis zu 30 Tage nach Reise- oder längere Immobilität bilden, und die meisten Blutgerinnsel auflösen auf eigene Faust. So ist die tatsächliche Inzidenz von TVT von Flugreisen nicht bekannt. Nur etwa 20 Fälle von Reiseschecks Thrombose deutlich von Flugreisen zu einer Lungenembolie sind pro Jahr. Jedoch fand eine kleine Studie aus Neuseeland im Jahr 2003 in der Fachzeitschrift The Lancet veröffentlicht, dass 1 Prozent der Reisenden Blutgerinnsel entwickelt. Mit etwa 2 Milliarden Fluggäste jährlich, die auf 20 Millionen DVT Fälle extrapoliert, was wahrscheinlich zu mindestens Tausende von Toten.

Ihr einzige Schutz trägt, lockere Kleidung, viel Wasser trinken, Wandern rund um die Hütte und stretching – oder den Luxus des Schlafens horizontal in der First Class leisten können.

Lärmbedingter Hörverlust

Können wir Lautlos fliegen? So lautet der Titel eines Artikels in der Zeitschrift Popular Science. Sehen, wie es ab Oktober 1947 geht und wie die Dezibel bleibt fast so hoch über 60 Jahre später, ist die Antwort nicht. Die populärwissenschaftliche Artikel detaillierte Bemühungen um Geräuschpegel below100 Dezibel im hinteren Teil der Kabine. Als Referenz ist eine Diskothek im Bereich von 100 Dezibel. Schwerverkehr ist rund 80 Dezibel. Normales Gespräch ist bei 60 Dezibel. Und die Flugzeugkabine reicht von etwa 75 Dezibel in den vorderen bis 85 Dezibel oder höher in den Rücken (wo befindet sich das Flugzeug Motor). Einige zurück Zeilen Uhr bei 100 Dezibel.

Bei jedem Flug, der ist mehr als vier Stunden, je nachdem wo man sitzt, sind Sie an der Schwelle zur dauerhaften Hörverlust aussetzen. Je mehr Sie fliegen, desto größer das Risiko von lärmbedingten Hörverlust. Die Arbeitssicherheit festgelegte vom nationalen Institut für Arbeitssicherheit und Gesundheit (NIOSH) beträgt 88 Dezibel für vier Stunden und 85 Dezibel für acht Stunden. Der Passagier in der Rückseite stecken ist eigentlich höheres Risiko für Hörverlust, Flugbegleiterin, die die Freiheit zu bewegen hat.

Verschlimmern, Passagiere in einer lauten Umgebung neigen dazu, ihren Kopfhörern eine zusätzliche 5 Dezibel über die Umgebungsgeräusche zu blockieren, anzupassen laut einer Studie im Jahr 2009 in der Zeitschrift Perspektiven auf Audiologie. Die gute Nachricht ist, dass geräuschreduzierende Kopfhörer, Sie in der Lage zu leisten, sollte Lärm um bis zu 40 Dezibel geschnitten werden können.

Beachten Sie auch, dass die Ohrenschmerzen im Zusammenhang mit Luftdruckänderungen selten zu dauerhaften Hörverlust führt. Es ist möglich, aber solche Beispiele werden "Case Studies" in der medizinischen Literatur.

Jetlag

Vielleicht wurde nicht der menschliche Körper entworfen, Tokio am Mittag an einem Dienstag zu verlassen und kommen in Washington, D.C., 12 Stunden später... am Mittag an einem Dienstag. Eine Studie veröffentlicht in der Fachzeitschrift The Lancet im Jahr 2007 – eine Meta-Analyse von mehr als 500 Studien auf Luft- und Gesundheit – gefunden, dass konsequente Störung der Körperrhythmen von Jetlag und Reisemüdigkeit zu kognitiven und psychotischen und Stimmung Störungen, Schlafstörungen, und möglichen Herzerkrankungen und Krebs führen kann. Das gesundheitliche Risiko scheint der langjährigen Nachtschicht oder Nachtschicht Arbeitnehmer entsprechen.

Kurzfristige Probleme von Jetlag umfassen die offensichtliche Müdigkeit und Verlust der Konzentration, sondern auch Reizbarkeit und Appetitlosigkeit. Lange Schlangen bei der Sicherheitskontrolle im Terminal und die veraltete Abendessen Rollen im Flugzeug nicht viel geholfen.

Kosmische Strahlung

Nehmen Sie einen Ganzkörper-Scan und multiplizieren Sie ihn ein paar tausend Mal. Auf den meisten internationalen Flügen sind Sie einen nicht ganz unerheblichen Strahlendosis vor kosmischen Strahlen ausgesetzt, die energiereiche Teilchen aus dem Weltraum, vor allem Protonen sind. Je länger der Flug – und anschließend die höher und näher Sie fliegen in der Nähe des Nordpols, desto größer die Dosis. Auf einer Rundreise Flug von Washington, D.C., nach Peking z. B. Sie einfach die Dosis überschritten werden 100 Mikrosievert erhalten Sie aus einer Röntgenaufnahme.

Menschen am stärksten gefährdet sind diejenigen, die für ein Leben, das heißt fliegen, die Piloten und Flugbegleiter. Krebs Preise wie der Brustkrebs bei Flugpersonal sind etwas höher als in der Allgemeinbevölkerung. Aber Ärzte sind nicht sicher, ob die erhöhte Krebserkrankungen vor kosmischen Strahlen oder... aus dem nächsten Element in dieser Liste, Jetlag sind.