André Lotterer steuert Audi zum Sieg in Le Mans 24 Stunden Rennen

• Audi nehmen verdirbt in Le Mans vor Werke Peugeots


• Lotterer siegt nach Audis anderen zwei Autos, abstürzen

Audi produziert eine Traum Ende ein hartes Wochenende als ihre alleinigen Überlebenden Auto zu einem spannenden Sieg beim 79. Le Mans 24 Stunden Rennen.

Nach massiven Shunts in der Öffnung der R18 TDI von Allan McNish und Mike Rockenfeller beteiligt waren acht Stunden des Rennens am Samstag, den Schwester Auto André Lotterer, Marcel Fässler und Benoît Treluyer abgewehrt Peugeots Heck Herausforderung für das Team der 10. Sieg in den letzten 12 Jahren zu sichern.

Der deutsche Hersteller hat selten wurden aus dem Rampenlicht am Circuit De La Sarthe an diesem Wochenende, aber den Höhepunkt, den es zumindest behaupten konnten, Schlagzeilen aus den richtigen Gründen, werden.

Nach 24 Stunden spannende Aktion fiel er auf Lotterer die No2-Auto über die Ziellinie – nach 355 runden – 14 Sekunden vor dem No9 Peugeot von Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud und Pedro Lamy Abschluss zu nehmen.

No8 Peugeot von Stéphane Sarrazin, Franck Montagny und Nicolas Minassian abgeschlossen das Podium mit dem dritten Werk 908 von Anthony Davidson, Marc Gene und Alex Wurz Vierter.

Aber für die Aktion an der Spitze des Feldes, das Rennen wird in Erinnerung bleiben für die massive Unfälle, die McNish und Rockenfeller am Samstag geschah beide Männer ihre Autos im massiven Auswirkungen mit den Barrieren abgeschrieben sah. Beide entkamen schwere Körperverletzung, obwohl Rockenfeller, ein Gewinner hier im Krankenhaus über Nacht als Vorsichtsmaßnahme vor 12 Monaten gehalten wurde.

Ihr Unglück links Lotterer, Fassler und Fässler Audi Herausforderung, die sie, souverän trotz Rennen währenden Druck aus dem Peugeot Taten.

Nachdem Audi spät am Samstagabend auf einen Wagen reduziert hatte, Peugeot sofort spürte ihre Chance und den Druck ausgeübt. Sie schlugen die Front bei den Boxenstopps in der 14. Stunde Pagenaud von Fassler, die wiederum eine gute Gerangel mit Davidson im No7 Auto genoss.

Eine Safety-Car-Phase in der 15. Stunde ausgelöscht Pagenaud Blei, so dass Davidson und Fassler Rivalitäten an der Front zu erneuern. Die Audi drängte sich schließlich auf den Peugeot in der nächsten Stunde wegzuziehen, aber mit Fässler am Rad ein Fünftel Sicherheit Auto Periode sah die Führung wieder auf Haufen.

No7 Peugeot verließ die Behauptung in der 19. Stunde als Wurz stürzte aus der dritten, der österreichischen geradeaus in Indianapolis und die Nase des Autos zu beschädigen. Obwohl er an die Box zu erholen konnte, hatte er viel Zeit auf die Leiter und fiel auf den vierten Platz verloren.

Das Rennen weiterhin Ebbe und Flut durch seine letzten Stunden mit Fragen, die immer ein wenig erwärmt zu einem bestimmten Zeitpunkt wie der No7 Auto von Marc Gene mit Lotterer verheddert, wie der Audi Peugeot entlang der Mulsanne gerade umspült.

Aber es war nicht nur andere Autos behindern die Audi Fortschritte mit sporadischen Duschen betreffen Verfahren innerhalb der letzten drei Stunden. Fast augenblicklich die rutschigen Bedingungen verursachte Unfälle für die No22 Kronos Lola und No10 ORECA Peugeot, die einige seiner Karosserie im Weg aber Schuppen ohne fünfte erholt.

Die LMP2-Führer, der No41 Zytek-Nissan, traf auch Probleme bei Nässe, stecken in den Kies am Esses, obwohl ihre Kategorie Führung nie in Gefahr mit ihrer nächsten Herausforderer von mehr als 10 Runden Rückstand war.

Aber vor der Tür der verbleibenden Audi war herrisch, nie eine Rad falsch unter den schwierigen Bedingungen, wie es der heftige Herausforderung des No9 Peugeot statt. So nah war die außergewöhnliche Rangelei, die das Ergebnis nicht bis zur letzten Runde der Boxenstopps, rund 35 Minuten vor Schluss besiedelt wurde.

Audi, mit um einen 35sec Vorsprung nutzte die Gelegenheit mit wechselnden Kraftstoff und Reifen während No9 Peugeot nur Kraftstoff nahm, sondern das Wagnis hat sich gelohnt als Lotterer entstanden vor und schnell darüber nach Hause seinen Vorsprung auf seinen siegreichen ausgeführt, um die Flagge gesetzt.

Hinter der führenden LMP1-Klasse der No41 Zytek Z11SN-Nissan von Karim Ojjeh nahm Olivier Lombard und Tom Kimber-Smith LMP2 Auszeichnung, während der No73 Corvette C6. R von Olivier Beretta, Tommy Milner und Antonio Garcia gewann in der GTE Pro.

Die No50 Corvette C6. R von Patrick Bornhauser, Julien Kanal- und Gabriele Gardel behauptete die Beute in GTE bin.