Porsche gewinnt Le Mans 24 Stunden Rennen zum 17. Mal

• Porsche Ende Audis Siegesserie zum ersten Titelgewinn seit seiner Rückkehr zum Rennen


• Nico Hülkenberg, Earl Bamber und Brite Nick Tandy nehmen Zielflagge

Le Mans 24 Stunden zu gewinnen, ist keine neue Erfahrung für Porsche, sie dominiert das Rennen in den 1970er und 80er Jahren und in den 90er Jahren, aber nach der Rückkehr in die oberste Ebene der Langstrecken-Rennen im Jahr 2014 nach 16 Jahren Pause, sie bewiesen, dass es eine Gewohnheit, die nicht so leicht vergessen mit einer bemerkenswerten Doppelsieg nach nah-Kampf mit Rivalen Audi ist.

Es war der No19 Porsche 919 Hybrid angetrieben von Großbritanniens Nick Tandy, Deutschlands Nico Hülkenberg (nimmt Auszeit vom fahren in der Formel1 für Force India) und New Zealand Earl Bamber, die die Flagge am Sonntag nach Abschluss 395 runden, nur eine klare nach die vollen 24 Stunden fand der Rennwagen von ihrer Schwester, die 17 Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber und drei vor der nächsten Audi , angetrieben von der letztjährigen Gewinner André Lotterer, Marcel Fässler und Benoît Tréluyer, nahmen den letzten Podiumsplatz.

Dies war eine fantastische Leistung von der Marke, die auf das Rennen im vergangenen Jahr zurückgekehrt und haben, unabhängig von der anerkannten Weisheit, die es drei Jahre dauert, in Le Mans zu gewinnen, übertraf sogar eigene Erwartung nur so, dass das Podium.

Audi waren das Team zu schlagen bisher absolut dominant hier erzielte 13 Siege in 15 Jahren seit dem Jahr 2000. Aber Porsche haben bewiesen, dass sie nicht im Stich lässt ihre Bilanz als der erfolgreichste Hersteller, bei dem Rennen entgleiten leicht, mit diesem Sieg unter ihren Stimmenanteil auf 17 Siege, auf den Tag nach ihrem ersten 1970 genau 45 Jahre teilgenommen haben.

Ebenso war beeindruckend, dass der Fahrer Kader fast ausschließlich Le Mans Rookies waren. Bamber und Hülkenberg haben die Schaltung vor, noch nie gefahren, während Tandy zuvor zweimal teilgenommen hat, sondern nur in der GT-Klasse. Letzteres ist auch der erste englische Fahrer zu gewinnen das Rennen seit Guy Smith Sieg für Bentley im Jahr 2003. Der 30-j hrige, die durch F3 und der Porsche Supercup kam vor der Festlegung auf Sportwagenrennen, ist jetzt ein Werksfahrer für die Marke und ohne Zweifel ein riesiges Talent.

"Für unser Auto war es ein super Rennen," sagte er. "Die Rennstrecke kam wirklich zu uns, als die Temperaturen und die Dämmerung, unser Auto wirklich nur mit den Reifen eingeschaltet herein. "Es war der Schlüssel zu unserem Tempo und für unseren Sieg."

Porsche hatte mit Zuverlässigkeitsprobleme in Silverstone und Spa in den ersten beiden Runden der World Endurance Championship (WEC), erlitten die Le Mans blau-Band-Event ist. Aber nachdem gezeigt außerordentliche Straightline Geschwindigkeit, offensichtlich ganze Saison vor allem aber mit einem neuen Rundenrekord in der Qualifikation, sie hatten ihre Autos wirklich funktioniert, wenn es gezählt.

Im Gegensatz zu der letztjährigen zermürbenden Kampf, dem Audi gewann, war dies eine regelrechte Sprint mit, für einen langen Zeitraum, den Vorteil, das Pendeln zwischen den zwei führenden Marken.

Die Audi-Piloten waren eindeutig zuversichtlich in ihren Autos in den Ecken, insbesondere durch Indianapolis und den Porsche-Kurven, in der Tat Lotterer erschienen auf Schienen über den ersten Mulsanne Schikane sein, aber aus den Ecken kommt, wenn der Porsche acht Mega-Joule Hybrid (die maximal zulässige durch die Verordnungen) gekickt, die Beschleunigung war wirklich etwas zu sehen.

Es ist eine Hommage an diesen Regelungen, dass die Hybrid-Systeme, umgesetzt in verschiedenen Formen von allen Top-Teams so effizient sind. Es ist nicht nur das Rennen schneller als je zuvor, sie die Ziele der Organisatoren Automobile Club de l ' Ouest und die FIA der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 30 % erreicht haben. In der Tat war es Lotterer, die einen neuen Rundenrekord der Rennen für die Konfiguration der acht halbe Meile Strecke in dieser 83. Ausgabe der 24, mit einer Zeit von 3 min. 17,475 Sek. eingestellt.

Der siegreiche Porsche schließlich hatten beide Tempo und war problemlos, problemlos ausführen vom dritten Startplatz bis zum Ziel mit dem frühen Reifen Vorteil Audi statt – in der Lage, vierfach-Pensum Pneus – negiert als Dunkelheit fiel und der Kühler Temperaturen erlaubt ihre Rivalen zu ihnen passen.

Es war diese über Nacht laufen, setzen die No19 an der Spitze und mit ungewöhnlichen Zuverlässigkeitsprobleme hartnäckigen zwei Audi Autos am Sonntag und zu einem Unfall, der dritte am Samstag, sie waren nicht in der Lage, mit ihnen zu bleiben.

Hülkenberg beschrieben den Sieg als die "größte meiner Karriere", und es war eine Freude zu sehen, Formel1-Fahrer eindeutig genießen die Langform racing bei La Sarthe. Im Wettbewerb mit F1 und Sportwagen war einst alltäglich aber ist in der Neuzeit fast verschwunden. Sébastien Bourdais wurde der letzte F1-Fahrer zu übernehmen, die 24 – seine 2009 laufen für Peugeot, die einen zweiten Platz – zurückgegeben, aber Le Mans nicht vom Fahrer in der Formel1 seit 1991 gewonnen wurde bei Johnny Herbert (dann fahren für Lotus neben Mika Häkkinen) und Bertrand Gachot (hinter dem Lenkrad für Jordan in der Saison, in dem er später inhaftiert wurde für das Sprühen eines Taxifahrer mit CS-Gas) Mazda nahm die Flagge.

Webber, nur zwei Jahre aus der Formel 1, gab seiner Mannschaft konnte nicht ganz an das Tempo der Schwester anknüpfen Auto aber eine Stop Strafe für zu schnelles Fahren in einer langsam-Zone hat nicht geholfen, ihre Ursache, während der Drittplatzierte Audi, die Zehen bis zu den Zehen gegangen war das Siegerauto durch die Nacht, verliebte, Karosserie Schaden zu außerplanmäßigen Stopps.

No8 Audi von Lucas di Grassi, Loïc Duval und Oliver Jarvis vierter, gefolgt von der dritten Porsche von Romain Dumas, Neel Jani und Marc Lieb, mit dem letzten Audi kommen im siebten Haus.

Letztjährigen WEC champions Toyota, wer hinter der Pace gewesen Ganzjahresreifen, waren nicht in der Lage, eine echte Herausforderung für die Staats-und Regierungschefs zu montieren aber zumindest beide Autos nach Hause, nach Pannen und Unfällen ihre Rasse hier letztes Jahr mit No2 von Alex Wurz, Stéphane Sarrazin und Mike Conway finishing beeinträchtigt im sechsten und No1 Anthony Davidson , Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima in achten.

Nissan, der in der obersten Kategorie des Langstrecken-Rennen in diesem Jahr mit ihrer Interpretation der weniger restriktiven Regeln in der WEC, eine vorder-engined, front-Antrieb Auto zurückgekehrt wird wahrscheinlich auf das traditionelle drei-Jahres-Mantra stecken.

Sie können wurden auch aus der oberen Prototyp Tempo in einem Auto, das ist sehr viel ein Work In Progress aber Ermutigung von mindestens eines ihrer drei Einträge übergeben Sie die Zielflagge zu sehen, wenn auch 150 runden führen und nicht klassifizierte off.

Porsche im Besitz der Tag letztlich jedoch und der Nacht und am Tag wieder als 263.000 Zuschauer begeistert auf dem Laufwerk. Sie kam letztes Jahr mit der Aussage "Mission 2014: Our Return" in Le Mans und haben, innerhalb von 12 Monaten, ein Comeback in ein absoluter Triumph verwandelt. Der Sport ist die reicheren für ihre Anwesenheit.

Die LMP2-Klasse wurde von Cane Oreca von Nicolas Lapierre, Richard Bradley und Matt Howson, GTE-Pro von der Chevrolet Corvette von Oliver Gavin, Tommy Milner und Jordan Taylor und der GTE bin von SMP Ferrari von Victor Shaitar, Andrea Bertolini und Aleksey Basov gewonnen.