Le Mans 24 Stunden 2015: Porsche beweisen unschlagbar in der Qualifikation

• Porsche Top drei-Slots und neuen Rundenrekord
• Audi zweite schnellste knapp drei Sekunden hinter

Porsche abgeschlossen eine dominante Display in die Qualifikation für den diesjährigen Le Mans 24 Hours, sperren Sie die ersten drei Rasterpositionen, Rekorde zu brechen und man fast einen drei-Sekunden-Abstand auf ihre nächsten Rivalen, Audi, bevor der Ernst des Rennens selbst beginnt am Samstagnachmittag.

Heißen Zeiten wurden im ersten Qualifikationstraining am Mittwoch Abend und trotz einiger Tempo in der letzten Sitzung am Donnerstag Abend gezeigt, Neel Jani 3 min 16.887 sec durfte nicht übertroffen werden.

Es war fast zwei Sekunden Vorsprung auf den bisherigen Rundenrekord von 3:18.513, vom Stéphane Sarrazin in einen Peugeot 908 im Jahr 2008 eine Leistung umso beeindruckender, da die Vorschriften Hersteller zum Kraftstoffverbrauch in den letzten zwei Jahren um 30 % senken gezwungen haben. Dies war dann ein echten Zeichen wie effiziente und leistungsstarke die Hybrid-Technologie in der World Endurance Championship – Le Mans ist die Doppel-Punkte erzielte, Blue Riband Event – geworden.

Jani teilt dem No18 Porsche 919 Hybrid mit Romain Dumas und Marc Lieb und sie folgten nach Hause in der Startaufstellung von 17 Timo Bernhard, Mark Webber und Brendon Hartley, acht Zehntel einer zweiten Rücken-und No18 Nico Hülkenberg (ausziehen Zeit aus seinen Job in der Formel1 mit Force India), Earl Bamber und Nick Tandy , 1,9 Sekunden hinter. In ihrer zweiten Jahr der Rückkehr bis zum oberen Ende des Sports das Autolaufen Porsche haben bemerkenswerte Entwicklung gezeigt. Immer schnell in einer geraden Linie in dieser Saison die Marke haben die langen geraden des La Sarthe zu ihrem Vorteil, war in der Tat dies die schnellste Zeit seit Schikanen auf der Mulsanne-geraden eingeführt wurden, um die Autos zu verlangsamen. Jetzt müssen sie sich mit Renntempo und Zuverlässigkeit beweisen.

Audi, sind Gewinner hier letztes Jahr und 13 Mal seit dem Jahr 2000 das Team Porsche schlagen muss. Sie gewann die Zuverlässigkeit Schlacht im Jahr 2014 eine altmodische zermürbenden Rennen und werden nicht in irgendeiner Weise entmutigt durch die Behauptung vierter, fünfter und Sechster in der Startaufstellung. Großbritanniens Oliver Jarvis neben Lucas di Grassi und Loïc Duval wurden die Porsches mit der letztjährigen Gewinner, André Lotterer, Benoît Tréluyer und Marcel Fässler in fünften am nächsten. Sie gewannen die ersten beiden Runden der WEC in diesem Jahr im Renntempo schneller als der Porsche durch die Ecken und Willen beweisen erwarten, hier wieder tun. Ebenso Reifenverschleiß wird entscheidend sein, und der Audi-Fähigkeit, seine Kautschuk verwenden besser, da sie doppelt hinauswerfen bei der letzten zeigten Runde in Spa, erweisen sich gut in das Rennen von entscheidender Bedeutung.

Toyota, wer das schnellste Auto im vergangenen Jahr hatten und aber für mechanische Ausfälle der 24 gewonnen haben könnte, ihre harte Saison weiter nach unten auf ihre Rivalen. No2 Sarrazin, Alexander Wurz und Mike Conway war sechs und halbe Sekunden zurück von der Pole-Zeit und zwei und eine Hälfte von Dritten Audi von Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi und René Rast. Die Schwester Toyota von Anthony Davidson, Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima war in achten aber Nakajima hatte darauf bestanden, dass sie ihre Bemühungen auf der Suche nach Renntempo konzentrierten und, dass sie noch herausfordern könnte kommen Samstag.

Newcomer Nissan, hier erstmals drei neue Prototypen, näherte sich die weniger engen Bestimmungen des WEC mit Brio und haben eine vorder-engined, Vorderrad - Antrieb aber mussten in verschiedenen Elementen zu gefährden, um das Rennen zu machen und gingen auf Tempo von der Spitze.

Mit der Privatfahrer Teams Rebellion unter 9. und 10. und 11. ByKolles, Nissan höchste platziert Auto war No22 Harry Tincknell, Michael Krumm und Alex Buncombe, mit ihrer Schwester Autos in 13^th und 15^th stellen.

Für Nissan ist dies eindeutig ein Jahr als erreichen die Ziellinie als Sieg gefeiert werden, und sie werden voraussichtlich nächstes Jahr mit dem Auto in der Lage, seine echte Design-Potenzial voll zurück. Für Porsche ist jedoch auf der Pole zum ersten Mal seit 1997, der Sieg selbst auf jeden Fall das Ziel. Sie starten als Favoriten, aber wie letztes Jahr bewiesen, nichts kann selbstverständlich bei diesem ultimativen Ausdauerrennen.