Arriva und FirstGroup gewinnen Nord- und TransPennine Schiene Franchise

Verkehrsminister sagt, dass die Auszeichnung hilft im Norden sein volles wirtschaftliche Potenzial zu verwirklichen und einen echten Unterschied zu Kunden machen

Flotten von besser, schneller trainiert, Tausende von zusätzlichen Sitze und verbesserte Bahnverkehr über den Norden von England haben versprochen worden, wie die Gewinner der zwei Hauptschiene Franchises angekündigt wurden.

Intelligente ticketing eingeführt werden und kostenlose Wi-Fi wird bis Ende des Jahrzehnts ausgerollt werden. Deutsche Firma Arriva übernimmt der nördlichen Franchise ab April 2016 bis zum Jahr 2025 – im Besitz der niederländischen Rivalen Abellio zu schlagen – mit dem Versprechen zum Ausstieg aus der allgemein verurteilt Pacer-Züge, die regionale Routen bis 2018 zu dienen. FirstGroup behalten TransPennine Express bis 2023, allerdings ohne seine aktuellen Partner, Keolis, ab April nächsten Jahres.

Der Zug Operatoren werden arbeiten eng mit der Region neu gegründeten Transport Körper, Schiene Norden, wie die Regierung mehr Dezentralisierung neben einer Transformation des Schienennetzes, trotz der Verzögerungen verspricht, versprach Elektrifizierung Arbeit.

Der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, sagte: "Wir sind als eine Nation Regierung verpflichtet die wirtschaftliche Kluft zwischen Nord und Süd. Dieses Geschäft und die gemeinsame Verwaltung der Franchises, werden das nördliche Kraftpaket zum Leben zu erwecken.

"Arriva Rail North Limited und ersten Trans Pennine Express Limited ging weit über unsere Anforderungen mit spannenden, ehrgeizige Pläne, die einen echten Unterschied zu Kunden zu machen, und – in Verbindung mit unserem Engagement vorantreiben elektrisierende Transpennine vitale Route – hilft die Region seine volle wirtschaftliche Potenzial, sicherzustellen, dass es ein modernen 21. Jahrhundert-Transport-System hat. Das sind fantastische Neuigkeiten für den Norden."

Schiene-Upgrades sind totemistischen für die Regierung und die Bundeskanzlerin, George Osborne, insbesondere geworden nachdem er eine vorgeschlagene Hochgeschwindigkeitsnetz im Norden das Herzstück seiner Vision für ein "nördlichen Kraftpaket" setzen. Aber die Zusagen wurden durch die Regale der versprochenen Elektrifizierung Systeme, die offiziell dem Neustart – untergraben, verzögert nach eine Überprüfung mit der Herbst-Anweisung veröffentlicht –.

Die Entscheidung um die Beseitigung der Pacer Züge zu erzwingen war eine explizite ministeriellen Anweisung von McLoughlin im Februar, überstimmen Ratschläge von Beamtinnen und Beamten, dass es schlechtes Preis/Leistungsverhältnis für öffentliche Gelder darstellen würde, zu sagen, dass "unbequem und niedrige Qualität" Fahrzeuge einen negativen Einfluss auf die Schiene Ruf waren getroffen.

Arriva wird in seinem nördlichen Netzwerk, einschließlich einen hochwertigere nördlichen Connect-Dienst auf längere Strecke Strecken Kapazität um 40 % erhöhen. Es werden Gottesdienste im Norden auch erheblich steigern.

Chris Burchell, managing Director der Arriva UK Züge Division, sagte: "Wir werden mehr als 1 Mrd. £ um ein Schrittwechsel in Qualität zu liefern, für Kunden und dramatisch Verbesserung der Dienstleistungen, Stationen, Informationen und ticketing investieren werden. Unser Ziel ist es, den Gemeinden Lokalbahn zu sein und eine dauerhafte Positive Vermächtnis für den Norden von England verlassen."

Gewinn der TransPennine Franchise geradezu werden wichtige Impulse für die erste Gruppe, deren Vermögen in den letzten Jahren nicht zuletzt ins Stocken geraten haben da mit den lukrativen Westküste Franchise-Slip entfernt in 2012 Ausschreibung Fiasko.

Zuerst wird in 220 neue Wagen, entspricht 44 Züge, und lohnt sich mehr als 400 Millionen Pfund, 125 km/h-Dienste über das Netzwerk sowie die Einführung neuer und zusätzlicher Dienstleistungen für Schottland, darunter eine direkte Liverpool, Glasgow Dienst ab Dezember 2018 bringen.

Es hat auch versprochen, ermäßigte voraus Tarife für 16-18 jährigen und Arbeitssuchende.

Tim O'Toole, der Chief Executive von FirstGroup, sagte: "unsere Pläne umfassen Investitionen in neue und renovierte Züge auf jeden Teil des Netzwerks, mit Millionen mehr Sitzplätze zur Verfügung, gratis Wi-Fi und einfacher intelligente und mobile ticketing, ermöglicht es uns, bauen auf dem Erfolg wir in den letzten 11 Jahren haben, in denen wir haben mehr als verdoppelten Passagier Reisen im Netzwerk." "

Zuerst wird £303 m im Laufe des Franchise in Prämien an die Regierung zahlen. Ein total Zuschuss in Höhe von £1 .79bn, eine Ermäßigung auf den aktuellen Deal mit Abellio, Arriva erhalten.