Britischer Stahl ist schwach durch billige chinesische Konkurrenz gelassen worden

Etwa die Hälfte der 1,6 Tonnen Stahl weltweit kommt aus China. Firmen in Großbritannien einfach mithalten nicht.

Die neuesten grim Kapitel in der langen, langsamen Tod von Großbritanniens Stahlindustrie in Indien entschieden, aber es war scripted in Peking.

Tata Steel, im Besitz der indischen Mischkonzern Tata Group, hat einen giftigen Cocktail aus hohe grüne Steuern auf Emissionen, eine starke Pfund gehämmert Verlangsamung Nachfrage und billige chinesische Konkurrenz.

Etwa die Hälfte der 1,6 Tonnen Stahl weltweit jedes Jahr kommt aus China, gibt es riesige Preisgestaltung.

In den vergangenen 18 Monaten hat China den Markt mit billigen, subventionierten Stahl überschwemmt, als das Wirtschaftswachstum verlangsamt hat. Peking will was ausländischem Bargeld zu greifen, es durch den Verkauf seiner Produkte zu einem Knockdown Preis auf dem Weltmarkt kann.

Gareth Stace, Direktor der Branchenverband UK Stahl, sagte: "chinesische Stahlproduzenten werden vollständig von der chinesischen Regierung und ihren Regionen subventioniert."

Mit der Macht des Staates underwriting der Branchenkenntnis können chinesische Hersteller leisten, schalten Sie die Hähne und Verkauf unter Einstandspreis. Infolgedessen die Exporte von Stahl aus China hat sich fast verdoppelt auf 88,6 Mio. Tonnen im Jahr bis zum Ende des Jahres 2014 – mehr als die kombinierte jährliche Produktion von Mexiko und Kanada.

Zu dem hat China Stahl in Exportmärkten gepumpt hat ein rasantes auch heuer wieder: September war ein Rekordmonat in denen es 11,5 Mio. Tonnen exportiert fast so viel wie Großbritannien insgesamt's jährliche Stahlproduktion. Es setzt China auf dem Weg zum Bericht Stahl Ausfuhr von ca. 110 Mio. Tonnen bis zum Ende dieses Jahres.

Es gibt auch Hinweise, die diese niedrigeren chinesischen Qualitätsstahl Schnäppchenjagd britische Benutzer, aufgeschnappt ist wie Importe chinesische Stahl in das Vereinigte Königreich von 2 % auf 8 % in den letzten drei Jahren vervierfacht haben. Das Überangebot an günstigen Metall hat praktisch die Stahlpreise in den vergangenen 12 Monaten halbiert.

Minister darauf bestehen, sind sie machtlos zurück halten die steigende Flut des chinesischen Metall, feststellend, dass die Regierung durch EU-Vorschriften gebunden ist, die den Staat in solchen Angelegenheiten eingreifen zu verhindern.

Trotzdem sagt Stace Minister könnte und sollte mehr tun, um sicherzustellen, dass hochkarätige britische Infrastrukturprojekte wie der High Speed 2 Rail Line, ermutigt werden, homegrown Stahl zu verwenden.

"Wir haben die Regierung darüber seit Jahren gewarnt. In jedem öffentlichen Beschaffung soll mehr Gewichtung zu den lokalen wirtschaftlichen Vorteilen erstellt,"Stace sagte. "Diese Faktoren müssen in der Lage sein, nach den Vorschriften berücksichtigt werden. Scunthorpe an der Rebe verwelken zu lassen wäre äußerst kurzsichtig. "Wir brauchen Qualitätsstahl made in UK für den britischen Markt."

Diese Welle von billigen Stahl Absturz auf dem Weltmarkt sandte Schockwellen durch höheren Kosten westlichen Produzenten. Einige, wie Caparo Industrien, die diese Woche zusammengebrochen, und SSI UK, die zum Scheitern verurteilt Redcar Anlage in Teesside im Besitz, haben bereits chinesische Druck nachgegeben; andere sind wie Tata Scunthorpe ansässigen Langprodukte Betrieb am Leben erhalten.

Tata bestätigt am Dienstag, dass es fast 1.200 Arbeitsplätze im Rahmen einer radikalen Shakeup der Division Langprodukte schneidet, wodurch für die Schiene und Bausektoren Stahl.

Die Firma Stahl Scunthorpe Mühle wird die Hauptlast tragen, wie 900 Arbeitsplätze dort gestrichen werden, während zwei Satellitenbetrieb in Schottland effektiv heruntergefahren werden. Die letzte Runde der Aderlass bedeutet fast 15 % der britischen Stahlindustrie 30.000 Mann starke Belegschaft hat in diesem Jahr gestrichen worden.

Die North Lincolnshire Pflanze ist zum Opfer gefallen, weil es keine mehr kostengünstig zu solchen grundlegenden Produkte in Großbritannien am laufenden zu halten.

Tatas andere UK Großanlage, im Port Talbot in Süd-Wales, macht höhere Besoldungsgruppe, Spezialität aus Stahl für den Einsatz in der boomenden Automobil- und Luft-und Raumfahrt und für hochwertige Verbraucherverpackungen.

Der indische Mischkonzern signalisierte lange seine Absichten für seine UK-Betriebe – Scunthorpe wenig Investition erhalten hat, während es in den vergangenen drei Jahren zu einer der leistungsfähigsten Stahlwerke in Europa £300 m in Port Talbot gepumpt hat.

Eine Quelle sagte: "Tata Port Talbot schützen wollen. "sie haben viel Geld ausgegeben und sie wollen das behalten."

Die Vorzeichen sind nicht gut für Scunthorpe, als Quellen weiter darauf hin, dass Tata letztlich die Seite schließen konnte, es sei denn, er einen weißen Ritter findet, das Stahlwerk zu retten. Ein happy End für British Steel erscheint unwahrscheinlich.