Costa Concordia vs. Titanic: tun sie vergleichen?

Die hektischen Evakuierung der sinkenden Kreuzfahrtschiff Costa Concordia wurde mit den gleichen von der katastrophalen Titanic-Katastrophe verglichen. In der Tat treffen Schweizer Überlebenden selbst, sagte der Zeitung La Tribune de Genève, die Celine Dions "My Heart Will Go On," den Titelsong für den Film "Titanic" 1997 in ihrem Speisesaal als das Schiff spielte die Felsen.

Wie passen die zwei Schiffswracks zusammen? Während die Verluste an Menschenleben auf der Titanic viel schlimmer war als auf der Costa Concordia, der Titanic schlecht sogar möglicherweise geplanten Evakuierung weniger chaotisch als derjenige vor der toskanischen Küste gewesen sein. Zahlen ist hier ein Side-by-Side-Blick auf die zwei Kreuzfahrt-Schiff-Katastrophen:

Datum des Wracks: Die Titanic ging am 15. April 1912. Die Costa Concordia kenterte am Jan. 13, 2012.

Größe der Schiffe: Die Titanic war 882 Fuß und 8 Zoll lang (268 Meter) und eine Tonnage von 46.000. Die Costa Concordia war größer, mit einer Tonnage von 114.500 und einer Länge von 951 Fuß und 5 Zoll (290 m). Die Breite der Titanic war 92,5 Füße (28 m), im Vergleich mit 118 Fuß (36 m) für die Costa Concordia.

Bragging Rights: Die Titanic war das größte Schiff ihrer Zeit. Die Costa Concordia hatte das größte Spa-Zentrum, die jemals auf einem Kreuzfahrtschiff gebaut wurde.

Personen an Bord: 2.201 Menschen waren an Bord der Titanic, als es versenkt und 4.200 befanden sich an Bord der Costa Concordia.

Ursache des Wracks: Die Titanic schlagen bekanntlich Eisberg auf der Steuerbordseite mitten im Nordatlantik, während der Costa Concordia einen Felsen auf der Backbordseite, schlug wenn der Kapitän das Schiff in der Nähe der toskanische Insel Giglio im Mittelmeer, in gebracht.

Rettungsboot Kapazität: Der Titanic-Rettungsboote konnten nicht mehr als 1.178 Personen durchgeführt haben. Heutzutage sind Schiffe entsprechend der International Maritime Organization, müssen genügend Bewegungsfreiheit Rettungsboot mit genügend Rettungsboote hängen an der Backbordseite, die Hälfte der Passagiere, genug auf der Steuerbordseite, die andere Hälfte, und Platz für 25 Prozent mehr Passagiere das Schiff in Schlauchbooten an Bord gespeichert unterzubringen unterzubringen. [Titanic Quiz: Fakt oder Fiktion?]

"Costa Concordia hatte genügend Rettungsboot, soweit wir wissen, durch die Verordnungen, die, denen Sie unter, betreibt", sagte Charles Wochen, emeritierter Professor der Seetransport in Maine Maritime Academy und ein Mitglied der Titanic International Society. Im Gegensatz zu der Titanic, die ausreichend Personal im Rettungsboot Muster Punkte fehlten, schien der Costa Concordia Besatzung Aufsicht an das Rettungsboot-Stationen haben sagte er. Die Verzögerung in die Rettungsboote, die aufgetreten etwa 45 Minuten bis eine Stunde ist, nachdem das Schiff die Felsen schlagen, kann der Kapitän Anruf gewesen sein, sagte er.

"Vielleicht gab es ein perfekt triftigen Grund, warum er so lange gewartet" Wochen erzählte LiveScience. "Sie wollen nicht Rettungsboote im Wasser setzen, während das Schiff noch so macht. Das kann sehr gefährlich sein."

Zeit um zu sinken: die Titanic ging über einen Zeitraum von zwei Stunden und 40 Minuten. Die Costa Concordia begann Inserat ca. 20 Minuten, nachdem es einen Felsen in der Nähe von Insel Giglio schlug und war völlig auf seiner Seite innerhalb von ca. drei Stunden.

Tiefe des Wracks: Die Titanic lag auf dem Meeresboden 12.460 Fuß (3.798 m) unterhalb der Oberfläche. Die Costa Concordia im Wesentlichen auf Grund lief und ist jetzt halb untergetaucht – das Schiff ist weniger als 26 Fuß (8 m) tief im Wasser zu schweben.

Temperatur des Wassers: die Passagiere der Titanic unglücklich genug, um am Ende in das Wasser wahrscheinlich umgekommen sind in wenigen Minuten, da die Wassertemperatur nur 28 Grad Fahrenheit (minus 2 Grad Celsius) war.

Accuweather zufolge soll die Lufttemperatur als Costa Concordia stürzte in der Mitte-zu-niedrigen 40er Jahre Fahrenheit. Die Wassertemperatur war in der Mitte, oben-50er Jahre. Im 50-Grad-Wasser setzt Hypothermie schnell; Bootfahren Führer haben die Zeit bei etwa 60 Minuten bis Erschöpfung oder Bewusstlosigkeit, mit dem Tod innerhalb von drei Stunden nach.

Verlust des Lebens: Nur 711 der Passagiere an Bord der Titanic wurden gerettet in einer Todesrate von 1.514, was laut der britischen Wrack beauftragten Untersuchung. Ab heute (18. Januar) bestätigt eine geschätzte 11 Costa Concordia Passagiere waren tot, mit 23 fehlt noch.

Schicksal des Kapitäns: Edward J. Smith, der Kapitän der Titanic, unterging mit seinem Schiff. Seine Leiche wurde nie gefunden.

Die Costa Concordia-Kapitän Francesco Schettino, verließ das Schiff angeblich mit Passagieren noch an Bord. Er behauptet er stolperte und fiel in ein Rettungsboot und koordinieren die Evakuierung und konnte nicht wieder auf dem Schiff. Eine Abschrift von einem Telefongespräch zwischen Schettino und eine Küstenwache Offizier zeigt den Offizier beharren Schettino Rückkehr auf das Schiff, und der Kapitän weigert. Schettino steht nun unter Hausarrest und wird wegen Totschlags untersucht.

Der Standard des Kapitäns die letzte Person, ein verkrüppelter Schiff verlassen dient zwei Zwecken, Wochen gesagt. Erstens ist es der Kapitän Aufgabe, alle anderen auf dem Boot kümmern. Zweitens wenn ein Kapitän mit einem beschädigten Schiff bleibt, kann er dem Reeder Interessen schützen. Wenn der Kapitän noch auf dem Boot ist, organisieren die Besitzer einen Abschleppen Vertrag auf das Schiff zurück in den Hafen, Wochen gesagt bekommen. Wenn das Schiff aufgegeben ist, muss es gerettet werden, was kann ein komplizierter und kostspieliger Prozess für die Eigentümer.

Große Evakuierung Versager:

Hunderte Passagiere der Titanic hatte nie eine Chance zu überleben, angesichts des Mangels an Rettungsboot Platz zur Verfügung. Nicht nur das, sondern eine US-Untersuchung der Katastrophe festgestellt, dass ein Chaos der Evakuierung verlief: gab es kein System für das Laden der Boote, und viele der Boote ging teilweise gefüllt (obwohl es 1.176 Personen auf den Booten, nur etwa 700 machte es auf einem Platz war). Darüber hinaus der Verlust von Menschenleben hätte viel schlimmer war das Wetter wurden rauh, das Gremium stellte. Mit den Rettungsbooten 70 Fuß (21 m) über dem Ozean schweben hätte raue Gewässer ohne Zerschlagung sie gegen das Schiff unmöglich zu senken.

Alle Berichte zeigen auf der anderen Seite sehr wenig Panik während der Titanic Evakuierung, zumindest nicht bis zum Ende. Dies ist wahrscheinlich, weil die meisten Passagiere nicht den Ernst der Lage erkennen, Wochen gesagt. Es gibt Berichte über Passagiere, die sich weigern, auf die Rettungsboote zu bekommen entschied sich dafür, in die Wärme und das Licht des Schiffes zum Scheitern verurteilt zu bleiben.

Von der Costa Concordia-Evakuierung, kann nicht Gleiches gilt die Überlebenden so chaotisch zu beschreiben. "Es war jeder für sich", sagte ein Überlebender Französisch-Nachrichtenportals France 24. Crew-Mitglieder Berichten zufolge geriet in Panik und sprang an Bord Rettungsboote vor Passagieren.

Die Costa Concordia aufgeführt auf der einen Seite, im Gegensatz zu der Titanic, die ihren Bogen im Wasser nach vorne gekippt. Das mag der Concordia Untergang dramatischer als der Untergang der Titanic, zumindest aus der Perspektive dieser Onboard-Runde scheinen gemacht haben.

"Ein Schiff, das auf der einen Seite listet ist weit dramatischer als ein Schiff, das nach unten durch den Kopf, trimmt" Wochen sagte.

Die Evakuierung der Costa Concordia wurde verzögert, mit Passagieren zunächst darüber informiert, dass das Schiff ein kleines elektrisches Problem hatte. Gab es keine Evakuierung Bohrer an Bord – es war für Samstag geplant — so dass Passagiere verwirrt waren. Viele der Besatzung nicht Italienisch sprechen und konnte nicht mit ihren Gebühren zu kommunizieren. Einige Kreuzfahrt-Gänger auf Rettungsboote captained durch Kellner und andere Support-Mitarbeiter wird berichtet.

Wochen sagte Berichte über die Crew Verhalten noch Bestätigung benötigt, aber gesagt, dass eine solche Situation nicht beispiellos ist. Kreuzfahrtschiff Oceanus, sank beispielsweise vor der afrikanischen Küste im Jahr 1991.

"Der soziale Direktor Aufsicht über die Evakuierung der Passagiere, aufgewickelt" Wochen gesagt. "Der Kapitän und einige Mitglieder der Besatzung ging in das erste Rettungsboot."

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