Der Flughafen Stansted für £1,5 Mrd. an Manchester Flughafen AG verkauft werden
Verkauf von Großbritanniens drittgrößte Luftdrehkreuz von der Firma, früher bekannt als BAA wurde durch die Wettbewerbskommission gefordert.
Stansted Flughafen, einer der besten Anwärter, Heathrow im Rahmen einer Erweiterung der Flughafenkapazitäten im Südosten von England, zu verdrängen soll von der Firma, früher bekannt als BAA in einem £1. 5bn Deal verkauft werden.
Der Verkauf von Großbritanniens drittgrößter Flughafen in Manchester Flughäfen Group (MAG) wird voraussichtlich bis Ende Februar abgeschlossen sein und markiert den kontinuierlichen Anstieg der Gruppe, deren drei bestehenden Flughäfen und Sachgeschäft um £3 .2bn im Vereinigten Königreich beitragen.
Die Trennung von BAA auch schreitet schnell voran durch die Transaktion, die die Anzahl der Flughäfen in den Händen der Gesellschaft von sieben auf vier reduziert.
Die Wettbewerbskommission entschied im Juli 2011, Stansted und Glasgow oder Edinburgh Flughafen als Bestandteil einer Trennung zu verkaufen sollte, in einer Folge von letztlich erfolglose Anfechtungsklagen widerstanden wurde.
Aber die Firma, die besitzt, Glasgow, Aberdeen und Southampton, Heathrow, und im Oktober angekündigt, sei es seinen Namen von BAA Heathrow Flughafen Betriebe zu ändern, hat angekündigt, dass Stansted von MAG gekauft wurde.
Stansted in Essex, der drittgrößte Flughafen Londons und ein wichtiger Knotenpunkt für billig-Airlines wie Ryanair ist, wurde von der Londoner Bürgermeister Boris Johnson, als einzige Alternative Vorschläge um eine £50-Flughafen in der Themse-Mündung zu konstruieren identifiziert.
Der Bürgermeister, der im Gegensatz zu Ausbau am Flughafen Heathrow in West London und sagte im Oktober, dass er einen Flughafen im Osten von London begünstigt, schlug später Stansted sollte verwandelte sich in einen "Superhub" Flughafen mit drei zusätzlichen Start-und Landebahnen und gab eine Machbarkeitsstudie in Auftrag.
Der Flughafen, der etwa 17,5 Millionen Passagiere und mehr als 131.000 Flüge pro Jahr verarbeitet, veröffentlicht der Gewinn vor Steuern von £86. 6m 2011.They wurden schätzungsweise £94. 2m im Jahr 2012.
Colin Matthews, Heathrow-Geschäftsführer und Vorstandsmitglied BAA, sagte: "Flughafen Stansted und seine Leute wurden Bestandteil unserer Gesellschaft für eine lange Zeit.
"Es ist von den Fahrgästen als weltweit bester Flughafen für Low-Cost-Airlines für zwei aufeinander folgende Jahre bei den Skytrax World Airport Awards genannt worden, und wir sind stolz auf ihre Leistungen."
Er fügte hinzu: "Wir wünschen den neuen Besitzern viel Erfolg und sind zuversichtlich, dass der Flughafen wird weiterhin florieren. "Wir werden weiterhin konzentrieren sich auf den Flughäfen Heathrow, Glasgow, Aberdeen und Southampton zu verbessern."
Sowie Betrieb Manchester, East Midlands und Bournemouth Flughäfen, besitzt MAG ein gewerblich genützter Grundbesitz-Unternehmen MAG Entwicklungen, die verfügt über ein Portfolio von £350 m über die drei Flughäfen und führt die £650 m Geschäftszone Entwicklung, Airport City, Manchester.
Es läuft auch Unternehmen im PKW-Parkplatz, Flughafensicherheit, Feuerwehr, Technik, Werbung und Motor Transport.
Die BAA Flughafen Eigentum wurde in Frage gestellt, wenn das Office of Fair Trading der Gesellschaft Holding an die Wettbewerbskommission, die nach einer langen Untersuchung, entschieden bezeichnet, dass die BAA Flughafen Eigentum nicht wettbewerbsfähig war.
Kritik an Leistungen des Unternehmens, sagte die Kommission, BAA Gatwick und Stansted, Edinburgh oder Glasgow Flughäfen verkaufen musste.
Gatwick zum Zeitpunkt des Urteils bereits verkauft worden, und seitdem hat BAA Edinburgh verkauft.
Es hielt für einige Zeit, bevor endlich die Entscheidung über Stansted – Montage eine Folge von letztlich erfolglose Anfechtungsklagen zu akzeptieren.
MAG war einer der Bieter für Gatwick gewesen, als BAA sie für den Verkauf, legte während die Wettbewerb-Untersuchung vor sich ging, aber es verlor gegen amerikanischen private-Equity-Gruppe Global Infrastrukturpartner führt jetzt auch Edinburgh.