Germanwings-Co-Pilot sah 41 Ärzte aber "Geheimhaltung Gesetz hielt sie ihm Berichterstattung"

Andreas Lubitz Dutzenden von Ärzten über fünf Jahre, davon sieben im Monat vor der Katastrophe gesehen hatte und einige fühlte, daß er instabil, Staatsanwalt sagt

Eine Reihe von Ärzten, die der Germanwings Flug 4U9525 Co-Pilot Andreas Lubitz behandelt fühlte er war unfähig, fliegen aber nicht sagen, seine Arbeitgeber wegen deutschen Patienten Bankgeheimnis Gesetze, hat eine französische Staatsanwaltschaft sagte.

Lubitz, wer geglaubt wird, um absichtlich das Flugzeug in den Alpen abgestürzt haben alle 150 Menschen an Bord getötet, sieben Ärzte im Monat vor dem Absturz von 24 März, einschließlich drei Termine mit einem Psychiater sah, sagte Marseille Staatsanwalt Brice Robin.

Robin, der den Absturz eine strafrechtliche Untersuchung leitet, sagte, dass einige der Ärzte fühlte Lubitz war psychisch instabil, und einige meinten, er war unfähig zu fliegen, aber "Leider, dass Informationen nicht aufgrund der ärztlichen Schweigepflicht Anforderungen berichtet".

In Deutschland riskieren Ärzte Gefängnis, wenn sie Informationen über ihre Patienten zu jedermann offen legen, es sei denn, es Beweise, die sie beabsichtigen gibt, ein schweres Verbrechen zu begehen oder sich selbst zu Schaden.

Robin sagte Lubitz, 27, hatte Sehstörungen und gefürchtet, erblinden. Er sagte, Lubitz hatte Angst, dass seine Vision Probleme seinen Job gefährden würde.

Robin bekannt gegeben, dass Lubitz 41 Ärzte in den fünf Jahren sah vor der Flug von Barcelona nach Düsseldorf abgestürzt.

Sagte er die Untersuchung bisher hatten ", konnten wir ohne einen Schatten eines Zweifels bestätigen", dass Lubitz "absichtlich zerstört die Flugzeug absichtlich getöteten 150 Menschen, darunter selbst".

Forscher sagen Lubitz gesperrt der Pilot aus dem Cockpit und flog das Flugzeug in einem französischen Berghang, nach nachdem Selbstmord Methoden recherchiert und Cockpit-Tür Regeln und praktiziert eine ungewöhnliche Abstammung.

Der Staatsanwalt hat die Untersuchung von einer Voruntersuchung zu einer vollwertigen Totschlag Untersuchung, was bedeutet, dass der Fall an französischen ermittelnde Richter weitergegeben werden, die eventuelle Anklage gegen Personen oder Entitäten einreichen können aufgewertet.

Stéphane Gicquel, Selbsthilfegruppe Kopf einer Katastrophe, wer nahm an einem Treffen zwischen den französischen Beamten und der Opfer, sagte der Nachrichtenagentur AFP, die der "Einsatz" in der erweiterten Untersuchung waren, um herauszufinden, ob gab es Fehler oder Nachlässigkeit bei der Verfolgung der Geisteszustand der Co-Pilot, hatte eine Geschichte von schweren Depressionen.

Gicquel, sagte, dass die Familien gezeigt wurden drei verschiedene Rekonstruktionen im Cockpit das Geschehene.

Mehrere äußerten ihre Wut auf eine Verzögerung bei der Rückkehr von ihren Verwandten bleibt nach Rechtschreibfehler auf Totenscheinen.

Der Bürgermeister von dem französischen Dorf von Prads-Haute-Bléone, in der Nähe der Absturzstelle gesagt gab es leichte Rechtschreibfehler "der ausländischen klingenden Namen" auf mehrere Sterbeurkunden.

Lufthansa, die Muttergesellschaft von Germanwings, sagte: "die Rückführung der Opfer bleibt wird in den nächsten Wochen fortsetzen und bis Ende Juni abgeschlossen sein sollte."

Ermittler beendet letzten Monat Identifizierung der Überreste aller 150 Menschen an Bord des Fluges.

Der deutsche Jurist Peter Kortas, dessen Firma Verwandten 34 Opfer vertritt, sagte Associated Press, dass Verhandlungen mit Germanwings über Entschädigung vor einigen Tagen begonnen.

Die erste Beerdigung wird am Freitag erwartet. Fast die Hälfte der Opfer waren deutsche, 47 waren Spanisch und es gab Opfer 17 anderer Nationalitäten.