Indonesische Luft Ermittler ausschließen Foulspiel AirAsia Absturz

Transport Körper Kopf sagt, dass Daten aus flatterhaft Blockflöten schlägt vor, ein steiler Aufstieg 'aerodynamischen Stall' im Flugzeug verursacht

Indonesiens Top Unfall Ermittler hat gesagt, es gibt keine Hinweise auf Foulspiel im letzten Monat Absturz von einem AirAsia Jetliner mit 162 Personen.

AirAsia Flug 8501 stürzte in der Javasee Ende Dezember, kurz nachdem die Piloten gebeten, von 32.000 ft auf 38.000 ft zu vermeiden, bedrohliche Wolken Klettern, aber wegen starker Flugverkehr verweigert wurden. Keine Not-Signal empfangen wurde. Das Flugzeug war auf dem Weg von Surabaya, Indonesien zweitgrößte Stadt nach Singapur.

"Es gibt keine Spur von Sabotage in der AirAsia Absturz," Reportern den Kopf des national Transportation Safety Committee, Tatang Kurniadi.

Ermittler haben alle Daten aus der Flugzeug-Cockpit-Voice-Recorder und Flugdatenrecorder heruntergeladen und analysieren sie gemeinsam mit Beratern bei der Flugzeugbauer Airbus, sagte er. Ein Ermittler, die Anonymität beantragt, sagte AFP, dass Warnung Alarme an Bord "schreien", waren als die Piloten verzweifelt versuchte, das Flugzeug zu stabilisieren, kurz bevor es abgestürzt.

Mehrere Alarme – darunter, die eine, die das Flugzeug angegeben war ins Stocken geraten – können zu hören sein gehen in Aufnahmen aus der Black Box im Cockpit, sagte die Ermittler. "Die Warnung Alarme können wir sagen, schreien, während im Hintergrund (Pilot und Kopilot) beschäftigt zu erholen, waren", sagte die Ermittler.

Der Verkehrsminister, Ignasius Jonan, sagte das indonesische Parlament am Dienstag, die Radardaten zeigten, dass das Flugzeug klettern war, mit einer ungewöhnlich hohen Rate – etwa 6.000 ft pro Minute – dann fiel schnell und verschwand.

"Es ist nicht normal, wie Klettern, ist es sehr selten, dass kommerzielle Flugzeuge, die normalerweise nur 1.000 bis 2.000 ft pro Minute steigen," sagte er. "Es kann nur durch einen Kampfjet erfolgen." Er hat nicht gesagt, was verursacht die Ebene so schnell steigen.

Ein zu raschen Aufstieg wird voraussichtlich dazu führen, dass ein Flugzeug in einer aerodynamischen Stall gehen. Im Jahr 2009 verschwand ein Air France Airbus A330 auf den Atlantischen Ozean bei schlechtem Wetter während des Fluges von Rio De Janeiro nach Paris. Ermittler ermittelt aus der Jet Black Boxen, dass es einen steilen Aufstieg begann und ging dann in einem Stall, von dem die Piloten nicht wiederhergestellt wurden.

Eine Airbus-Sprecher, Justin Dubon, sagte am Dienstag, dass es zu früh, um mögliche Ähnlichkeiten zwischen den zwei Stürze kommentieren war.

Kurniadi sagte, ein vorläufiger Bericht über den Unfall AirAsia wird voraussichtlich der internationalen Zivilluftfahrt-Organisation nächste Woche, im Einklang mit einer Anforderung vorgelegt werden, dass sie innerhalb von 30 Tagen nach einem Absturz eingereicht werden. Aber er sagte, dass eine vollständige Analyse der was mit dem Flugzeug schiefgelaufen zu einem Jahr dauern könnte.

Rettungskräfte kämpfen, heben Sie den Rumpf und scheinbar das Flugzeug Cockpit aus dem Meeresboden in einer Tiefe von 30 m (100 ft). Die Suche wurde durch schlechtes Wetter, starke Strömungen und hohe Wellen erschwert wurde. Bisher haben nur 53 Leichen geborgen worden. Associated Press in Jakarta