Muskelkraft-Flugzeug Flügeln fliegen zuerst

Menschheit verbrachte Jahrhunderte versucht zu fliegen wie die Vögel mit
mit Flügeln schlägt, bevor Sie schließlich entwickeln die Technologien, um mit schweben
Luftballons und dann unter mit Gas betriebene, Örtlich festgelegtflügel Flugzeug in die Luft.

Nun, als ob schließt sich der Kreis, eine Muskelkraft-Flugzeug fliegen,
Fliegen mit flatternden Flügeln wurde erfunden.

Die Snowbird ist der erste Mensch-betriebene Ornithopter – ein
Flugzeuge, die durch Flügelschlag fliegt – kontinuierlich zu fliegen. Während seiner
Rekord-Flug am 2. Aug., behielt es Höhe und Geschwindigkeit für
19,3 Sekunden, über eine Distanz von 475 Metern (145) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 15,9 mph (25,6 km/h).
[Video - Watch Snowbird Klappe seine Flügel]

"Die Snowbird stellt den Abschluss eines uralten
"aeronautische Traum, sagte aerospace engineering Doktorand Todd
Reichert von der University of Toronto, die mit Strom versorgt und pilotiert den Snowbird und
wurde der leitende Entwickler. "Im Laufe der Geschichte haben unzählige Männer und Frauen
davon geträumt, fliegen wie ein Vogel unter eigener Kraft und Hunderte, wenn nicht
Tausende haben versucht, es zu erreichen. "Dies ist eines der letzten von der Luftfahrt-Premieren."

Jahrhundertelang haben Ingenieure versucht, den Mythos zu machen
Icarus Real, mit Leonardo da Vinci Skizzen der ersten Muskelkraft - Ornithopter in
1485. das Problem mit solchen Flug bis jetzt war, dass es zu schwer zu
generieren Sie genügend Auftrieb zu fliegen.

Wie es funktioniert

Bemerkenswert ist, obwohl die Snowbird eine Spannweite von 105 Fuß hat
(32 Meter), vergleichbar mit der Boeing 737, es nur 94 Pfund wiegt (42,6
Kilogramm), weniger als alle die Kissen an Bord einer typischen Boeing 737.

"Die Primärstruktur besteht aus Kohlefaser-Rohre wir
machten es uns, mit genau die richtige Steifigkeit und Festigkeit benötigt "
Reichert, sagte. Der Rest ist"nur Schaum und Balsaholz und Lindenholz, wie
"Sie würden ein kleines Modell-Flugzeug von machen."

Diese Kombination von Spannweite und geringes Gewicht ist entscheidend.

"Es ist so eine coole technische Herausforderung," Reichert
sagte. "Nichts ist extra – alles ist abgeholzt, um die nackten
Minimum."

Es half auch, dass Reichert 18 Pfund (8.1 Kh verloren)
des Körpergewichts vor dem Flug.

"Zuerst habe ich mit einem Trainer, der auf eingehakt
das nationale Kickbox-Team,", sagte Reichert. "Er wusste, wie man bauen
Stärke ohne gewinnt an Gewicht, und fast verdoppelt, wie viel ich schieben konnte
ohne Aufbau von Masse. In der letzten Phase begann mit etwa einem Monat zu gehen, ich
Gewicht zu verlieren, wirklich essen viel Gemüse und mageres Eiweiß wie Huhn.
Ich war nicht am verhungern, mich – ich war eine große Menge an Nahrung zu essen meine
Stärke, — aber es ist nicht etwas Sie können langfristig aufrecht zu erhalten und eine
Woche nach dem Flug, ich gewann das Gewicht zurück. "

Über diesen Namen

Die Snowbird erhielt seinen Namen letztes Jahr Ende Oktober, wenn
die Forscher testeten es auf dem Laufsteg. "Der Start-und Landebahn war voller
Schnee, und wie wir das Cockpit über den Boden ziehen waren, füllte es mit
Schnee,"erinnerte Reichert.

Reichert und seine Kollegen ihre geschichtsträchtigen flog
an der großen Seen Gliding Club in Tottenham, nördlich von Toronto, um ca. 06:45
Am Morgen. "Wir wollten fliegen, wenn es absolut Null Winde gab,
also bei Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang,"erklärte er. "Bei 4 oder 5 sind wir aufgestanden und
Montage der Flugzeuge begonnen – es ist zu groß, passt in jede Scheune oder Hänger wir
Zugang zu hatte. "Es kommt in vier Stücke auseinander."

Die Orthoptere war unten eine Graspiste Streifen von einem Auto abgeschleppt.
und dann freigegeben.

"Wir erhalten Geschwindigkeit und Höhe beweisen, dass wir waren
fliegen und nicht gleiten", sagte Reichert.

Reichert angetrieben Snowbird mit den Beinen ", die
haben Sie die stärksten Muskeln in Ihrem Körper. Ich nur beide Beine nach unten zusammen geschoben
gleichzeitig, als ob eine Beinpresse, und jedes Mal in einem Fitnessstudio tun ich schob, ein
Kabel angeschlossen, die Flügel nach unten gezogen."

Er schätzte, dass er zwischen 600 und 700 Watt erzeugt
macht, mit 700 bis 800 Pfund Kraft auf jedem Schlag.

Ins Land, "gab es ein kleines Rad, wie ein Rad aus
ein Kinderwagen und ein Gleiter in der Front", sagte Reichert. "Sie landen
auf dem Rad Rollen ein bisschen, und berühren Sie dann unten auf die Kufe. Wir begannen tatsächlich
mit zwei Rädern in frühen Flügen aber dann entdeckten Sie in der Regel Land auf
nur ein Rad, so dass wir im zweiten Beispiel abgeschlagen. Mit diesem Flugzeug wenn
etwas ist nicht notwendig, Sie abgeschnitten." [Galerie von einzigartigen Flugzeugen]

Unpraktisch
Inspiration

Dieses Flugzeug ist zwar keine praktische Methode
Transport, kann es "als eine Inspiration für andere zu verwenden, die Stärke der handeln
Ihren Körper und die Kreativität ihres Geistes, ihren Träumen zu folgen "
Reichert, sagte. Diese Forschung fördert wie "menschliche macht, beim gehen oder
Radfahren, ist eine effiziente, zuverlässige, gesunde und nachhaltige Form der
Transport."

"Obwohl ich keine bestimmte Anwendung, sehen Sie
weiß nie, was Leute von inspirieren lassen – wenn Menschen stieg
Everest, es inspiriert andere Menschen in ihre Taten", sagte Reichert
LiveScience. "Es begeistert Menschen, zweimal darüber nachdenken, was die
möglich ist."

Die Forscher ihren offiziellen Rekord Anspruch eingereicht eingereicht wurde
im September. Fédération Aéronautique Internationale (FAI), der
Welt-Dachverband für Flugsport und Luftfahrt-Weltrekorde, dürfte
die Orthoptere Weltrekord auf seiner Tagung im Oktober zu bestätigen.

• Galerie: Definition Momente im menschlichen Flug
• 10
  Veranstaltungen, die Geschichte verändert
• Leonardo Da Vincis 10 besten Ideen