Smash! NASA Tropfen riesige Hubschrauber in Sicherheitstests

Um die Sicherheit und Effizienz eines riesigen Hubschraubers zu testen, sank Forscher vor kurzem von 30 Fuß (9 m) in der Luft, auf eine gnadenlose Oberfläche verpackt Schmutz.

Crash-Test – bei der NASA Langley Research Center in Hampton, Virginia, Anfang dieses Monats stattfand – war ein voller Erfolg, sagte der Forscher. Der 45-Fuß-langen (14 m) Militärhubschrauber war geschleppte 3 Stockwerke hoch mit Kabeln und dann schwang auf den Boden wie ein Pendel, die Art und Weise imitiert einen Hubschrauber würde wahrscheinlich Absturz im wirklichen Leben.

Das Flugzeug auf dem Boden aufschlug bei 30 mph (48 km/h), was NASA Beamte sagen, eine schwere, aber überlebbar Aufprallgeschwindigkeit. An Bord waren 13 Crash Test Dummies ausgestattet mit Instrumenten, die geholfen haben Aufzeichnungen über den Absturz, sowie eine Vielzahl von Computern, die der 10.500-lb (4.760 Kilogramm) erfasst jede Bewegung des Flugzeugs. Der Hubschrauber war auch ausgestattet mit speziellen Materialien, einschließlich Fußböden und Kameras, die in der Lage, zur Aufzeichnung von noch mehr Daten aus dem Absturz waren. [Fotos: NASA führt Crash-Test der Chopper Körper]

Durchführen Sie "Wir entfernt die metallischen Böden und zusätzlichen zwei speziell angefertigte und - Inhouse zusammengesetzte Unterböden und einen australischen entworfenen Unterboden gebaut," Justin Littell, Maschinenbau-Ingenieur bei der NASA, die geholfen haben den Test, sagte in einer Erklärung. "Wir setzen ein Fenster aus Polycarbonat, in den Boden gemacht und eigentlich fokussiert drei high-Speed-Kameras durch den Boden in den Unterboden zu sehen, wie diese zusammengesetzten Energieabsorber während des Aufpralls zu vernichten."

Die High-Speed-Kameratechnik verwendet von den Forschern bekannt als Vollfeld Photogrammetrie. Zur Erleichterung der Datenerfassung mit dieser Technik erhielt die Außenseite des Flugzeuges ein ungewöhnliches schwarz-weiß, gesprenkelte Lackierung. Jeder schwarze Punkt Farbe wurde verfolgt von einem 40 oder so High-Speed-Kameras, die waren in der Lage, 500 Bilder pro Sekunde aufnehmen.

Die Technik dazu beigetragen, die Forscher die genaue Flecken auf den Hubschrauber zu bestimmen, die geknackt, zusammengebrochen oder während des Absturzes angeschnallt. Und die Kameras, funktionierte gut, bestimmte Phänomene, die die Forscher nicht erwarten.

"Eines der Dinge, die wir wurde bemerkt, gab es eine übermäßige Scherende Aktion, die fast die gesamte Etage schlüpfte anstelle des Unterbodens zu zerkleinern, wie wir erwartet," sagte Martin Annett, Prüfingenieur für die NASA führen. Einer der Gründe, dass die NASA führt diese Art von Crash-Tests auf Flugzeugen, dass Ingenieure sind in der Regel unerwartete Dinge von solchen Übungen lernen, fügte er hinzu.

Mit dieser Fülle an neuen Daten in der Hand sagte NASA damit beginnen kann, was sie gelernt haben aus der Crash-Test für einen guten Zweck, Susan Gorton, Leiter des NASA Rotary Wing Project, die Forschungsanstrengungen für rotary Flugzeuge, wie Hubschrauber und vertikale und/oder kurze Start und Landung (V/STOL) Flugzeug führt.

"Wir suchen nach Wegen, um Hubschrauber sicherer zu machen, so dass sie im Luftraum System umfassender genutzt werden können", sagte Gorton. "Das ultimative Ziel der NASA Drehflügler Forschung soll helfen, Hubschraubern und anderen vertikalen Start- und Landung Fahrzeuge nützlicher zu machen – in der Lage, mehr Passagiere und Fracht zu tragen – schneller, leiser, sicherer und umweltfreundlicher."

Das Projekt soll auch Hubschrauber mehr erschwinglich zu machen, sagte Lindley bellen, Blei Absturz Sicherheitsingenieur für das US-Militär Naval Air Systems Befehl (NAVAIR), die geholfen haben, den Crash-Test durchführen.

"Das gibt uns die Möglichkeit, nicht nur sehen, was passiert, wie wir sehen in das Feld ein Missgeschick Untersuchung. Es hilft uns zu verstehen, was passiert ist, warum es passiert ist [und] was dazu beigetragen [auch]. Uns unser kostengünstig zur Verbesserung unserer Helikopter-Systeme mehr Geld ausgeben können,"sagte Rinde.

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