Tiefflug Wissenschaft: Wie 2 Piloten zog erstaunlich Stunt

Wir haben einen langen Weg seit Kitty Hawk gekommen. Ein paar der britischen Piloten vor kurzem zog ein gewagtes Luftfahrt Stunt, die ersten zwei Flugzeuge in Bildung durch ein Gebäude zu fliegen.

Kunstflugpiloten, die durch einen leeren Flugzeughangar in Nordwales mit Nägelkauen Geschwindigkeiten von mehr als 185 Meilen pro Stunde (300 km/h), Paul Bonhomme und Steve Jones gestrahlt fliegen nur 3 Fuß (0,9 Meter) vom Boden.

Das Kunststück geschickte Manöver und Präzision an den Schalthebeln erforderlich, sagte der Piloten. Und mit weniger als 7 Fuß (2 m) trennt die Flugzeuge von der Decke des Hangars und nur 32 Fuß (9,7 m) Spielraum auf beiden Seiten des Flugzeugs, die Flieger mit einen sehr kleinen Spielraum für Fehler zu kämpfen hatte. [Supersonic! Die 10 schnellsten Militärflugzeuge]

"Es gibt keine Option für falsch," sagte Bonhomme Leben Wissenschaft. "Wenn Sie es falsch machen, wird es eine völlige Verwirrung werden."

Einzelne Flugzeuge haben erfolgreich durch Gebäude geflogen, bevor Jones sagte, aber weil der Trick mit zwei Piloten Side-by-Side nie erreicht worden war, nicht zu wissen, was zu erwarten eine der wichtigsten Herausforderungen war.

"Wenn du lernst, fliegen, finden Sie ein Kapitel auf praktisch jedes fliegende Manöver, die Sie gesehen haben oder die Sie wissen, dass Sie zu tun haben," sagte Bonhomme. "Aber niemand hat ein Kapitel dazu geschrieben. "Für uns war es eine Frage des Sammelns von unseren bisherigen Erfahrungen fliegen niedrig und in der Nähe von Dinge, setzen sie zusammen und hoffen, dass dies funktionieren würde."

Zur Vorbereitung der Piloten musste die aerodynamischen Effekte der Tiefflug über eine geschlossene Struktur auf den Boden zu verstehen. Bonhomme und Jones standen vor allem ein Phänomen bekannt als Bodeneffekt, die Einfluss auf des Lifts und ziehen Sie auf einem örtlich festgelegtflügel Flugzeug fliegen nur über eine Start-und Landebahn oder eine andere Oberfläche.

Wie ein Flugzeug Auftrieb erzeugt, trail Spiralen von rotierenden Luft hinter den Flügeln, raubt Energie aus dem Flugzeug und einen Beitrag zur Luftwiderstand. Aber dicht über dem Boden, diese Luft-Spiralen, bekannt als Flügelspitze Wirbel, kleiner geworden, Verminderung ziehen und ändern die Art und Weise Luft fließt um ein Flugzeug, sagte Richard Anderson, Professor der Luft-und Raumfahrttechnik und Direktor der Eagle Flight Research Center an der Embry-Riddle Aeronautical University in Daytona Beach, Florida.

"Das Flugzeug wird effizienter und anders verhalten," sagte Anderson, selbst ein Kunstflug-Pilot, Leben-Wissenschaft. "Der Pilot hätte mehr Auftrieb zu kompensieren."

Darüber hinaus musste Bonhomme und Jones überlegen, wie ihre Flugzeuge waren einander beeinflussen, als sie den Hangar 243-Fuß-langen (74 m) durchlaufen.

"Die Tatsache, dass sie in Bildung bedeutet, dass die Luft im Flugzeug führen die Luft von dem Flugzeug hinter beeinflusst", sagte Anderson. "Wenn du lernst, in Formation fliegen, erfahren Sie, wie Ausgleich für die Luft, die durch das Flugzeug vor Ihnen bewegt werden kann."

Und weil die Piloten durch das Gebäude bei solch hohen Geschwindigkeiten reiste, musste die Flugzeuge gerade die ganze Zeit aufgereiht werden. [In Bildern: die Schallmauer zu brechen]

"Selbst wenn Sie perfekt an einem Ende gehen, du noch hast, zum anderen verlassen,", sagte Jones. "Wir wollten vermeiden, dass unter allen Umständen Korrekturen auf halbem Weg durch den Hangar zu tun."

Das macht Bonhomme und Jones' Feat "wesentlich schwieriger" als Pilotprojekt ein Solo Flugzeug durch ein Gebäude, sagte Anderson. "Eine einzige Flugzeug quer durch die Mitte, sondern in Formation fliegen kann, Sie haben zu prüfen, die Mitte der beiden Schiffe," erklärte er. "Lead Pilot muss ein bisschen fliegen, und das Flugzeug folgende zum werden ein wenig nach unten und aus auf der einen Seite. Das ist viel schwieriger als einen mittleren Weg durch den Hangar zu pflücken, weil es nicht symmetrisch ist."

Doch kommt auch mit einen guten Überblick über die Wissenschaft der Luftstrom und die Prinzipien der Aerodynamik, ein Großteil der Übung zu vertrauen, die Piloten gesagt. Ihrerseits fliegen Bonhomme und Jones zusammen für mehr als 17 Jahren.

"Vertrauen ist ganz wichtig", sagte Jones. "Ich würde nicht der Ansicht, diese Art der Sache mit jemand anderem als Paul an. Sie müssen das Vertrauen und sechsten Sinn, was der andere Kerl denkt und was er tun wird."

Der Stunt wurde von Red Bull organisiert, um die laufenden Red Bull Air Race World Championship, hochfliegenden Showdown zu fördern, die Piloten zu vergrößern durch eine Antenne Track mit Geschwindigkeiten von bis zu 230 Meilen pro Stunde (370 km/h) erfordert. Bonhomme ist derzeit für den ersten Platz in der Meisterschaft mit fünf Rennen in der Saison gebunden.

Der diesjährige Wettbewerb startete im Februar in den Vereinigten Arabischen Emiraten, mit dem nächsten Rennen in Budapest, Ungarn für 4 Juli geplant. Die Antenne Wettbewerb soll auch in diesem Herbst in den USA Stopps: in Fort Worth, Texas am 26. September und in Las Vegas am 17. Oktober. Rennen werden auf Fox Sports 1 in den USA (Check lokalen Angebote) übertragen werden.

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