Versicherer Admiral sieht fallen 3 % im dritten Quartal Umsatz

Admiral erwartet auch die Leistung von seiner UK Preisvergleich Seite, Confused.com, schwächer in der zweiten Hälfte

Kfz-Versicherer Admiral Umsatz im dritten Quartal um 3 % im Vergleich zum Vorjahr bereits in einem wettbewerbsintensiven Markt fallen sah, sagte er am Freitag.

Admiral konkurriert im Vereinigten Königreich mit Rivalen wie RSA, direkte Linie und Esure und beliebter Preisvergleich-Websites.

"Wir erwarten, dass zukünftige Erträge durch den Rückgang der Prämien erlebt über den Markt in den letzten Jahren, gepaart mit einer Rückkehr zu einer höheren Ansprüche Inflation belastet werden", sagte chief executive Henry Engelhardt.

Umsatz der Gruppe, deren andere Marken Elefanten, Diamant und Glocke gehören, fiel auf 513 Mio. Pfund während der UK Auto Versicherung Umsatz um 5 % auf 419 Mio. Pfund fiel. Kunden des Konzerns stiegen um 10 % auf 4,03 Millionen, im Vergleich zum dritten Quartal des Jahres 2013, und britische Kunden stieg um 5 % auf 3,18 Millionen.

Admiral sagte auch, dass es die Leistung von seiner UK Preisvergleich Seite, Confused.com zu schwächeren in der zweiten Hälfte im Vergleich zum ersten Halbjahr 2014 erwartet.

Eamonn Flanagan, Analyst bei Shore Capital, bekräftigte seine "Empfehlung an der Börse verkaufen" unter Berufung auf eine "Verschlechterung" Umgebung der Ansprüche für den Sektor.

Die Admiral-Ergebnisse kam einen Tag nach Rivalen Aviva die Zahl der Verkehrsunfälle, inszeniert von kriminellen Banden, Geld von Schleudertrauma Entschädigung sagte ein Allzeithoch erreicht hat.

In diesem Jahr sind die Ebenen des organisierten Betrug bereits 21 % höher als im gesamten Jahr 2013 der Versicherer sagte, mit mehr als 50 % der betrügerische motor Verletzung Ansprüche, die es zu erkennen, wurde von organisierten Banden unternommen.

Die Mehrheit einbeziehen "Crash gegen Bargeld" Vorfälle, wo Betrüger entweder absichtlich zwei eigene Fahrzeuge zusammen im privaten oder Bremse stark vor einer unschuldigen Fahrerauto Absturz, verursacht, dass Fahrer auf der Rückseite von ihnen eingehen.