Wie überlebt die Trans-Alaska-Pipeline 2002 Denali Erdbeben

Die Trans-Alaska-Pipeline-System ist eines der größten Pipeline-Systeme in der Welt. Er beginnt am Prudhoe Bay in Alaska North Slope und dann windet er Weg südlich vor der Staat bei einer Entfernung von 1.287 km, bis es am Marine Terminal in Valdez ankommt. Die Pipeline wurde gebaut von 1974 bis 1977 nach die Ölkrise von 1973 verursacht einen starken Anstieg der Ölpreise in den Vereinigten Staaten, die Erforschung der Prudhoe Bay-Ölfeld wirtschaftlich gemacht. Die Pipeline musste den Transport von Öl aus Prudhoe Bay auf dem arktischen Ozean in den eisfreien Hafen Valdez am Golf von Alaska überqueren die Denali Störung, eine der Hauptursachen für Erdbeben in Nordamerika und eine Quelle der großen Sorge für die Ingenieure, die es gebaut. Die Trans-Alaska-Pipeline ist eine wichtige Lebensader, die etwa 17 % der inländischen Ölversorgung für die Vereinigten Staaten transportiert. Bruch an diese Pipeline würde einen Wert von Hunderten Millionen Dollar Schaden.

Spur der Denali Störung nach dem Erdbeben der Stärke 7,9 des 3. November 2002, Alaska, USA. Die Fehler-Ablaufverfolgung verläuft unterhalb der Pipeline zwischen den 2. und 3. Schieberegler stützen am äußersten Rand der Zone. Bildnachweis

Um eine solche Katastrophe zu verhindern, wurden einige der oberen Seismologen und Geologen des Landes zusammen, um die Denali Störung zu studieren. Diese Studien liegt den Fehler in einem 1.900-Fuß-Korridor Überquerung der Trasse und geschätzt, dass die Pipeline in dem Boden 20 Fuß horizontal und 5 Fuß vertikal rutschen könnte ein Erdbeben der Stärke 8,5 ausgesetzt sein könnte. Um die projizierte Störung Bewegung gerecht zu werden, wurde ein Abschnitt der Pipeline, wo es der Denali Fault kreuzt, auf Schieberegler nicht auf starre Säule stützen gelegt. Die Pipeline ruht auf Teflon-Schuhe, die frei auf lange horizontale Stahlträger, schieben, dass die Pipeline bewegt sich, wenn der Boden bewegt sich.

Wenn das Team von Struktur- und Geo-technischen Ingenieuren in den frühen 1970er Jahren mit diesem Entwurf kam, nicht sie erwarten, dass es in ihrem Leben getestet werden. Sie haben sich geirrt.

Am 3. November 2002 zerrissen die Denali Störung über eine Distanz von 336 km, produziert das größte Erdbeben von einer kontinentalen Blattverschiebung in Nordamerika seit dem San-Francisco-Erdbeben von 1906. Messung von 7,9 in der Größenordnung, verursachte die Erdbeben Boden unterhalb der Pipeline 14 Fuß horizontal und 2,5 Fuß vertikal verschieben. Heftiges Schütteln ein paar von der Pipeline unterstützt in der Nähe der Fehler beschädigt, aber die Pipeline selbst nicht zu brechen. Es war das erste bedeutende Beben, die Pipeline Mut testen.

Das Überleben der Pipeline zwischen dem Denali Störung Erdbeben war das Ergebnis einer sorgfältigen Engineering zu strengen Erdbeben Designspezifikationen basierend auf sorgfältige geologische Studien entsprechen. Die Studien als sie, in den 1970er Jahren fertig waren kostet nur ca. $ 3 Millionen. Die Pipeline im Beben gebrochen hatte, könnte die entgangenen Einnahmen und die Kosten für Reparatur und Umweltsanierungen leicht $ 100 Millionen, vielleicht viele Male mehr überschritten haben.

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Die Schieberegler auf denen Trans-Alaska-Pipeline beruht. Bildnachweis

Der Tok Cut-Off-Highway wurde durch das Erdbeben 23 Fuß (7 m) ausgeglichen. Bildnachweis

Richardson Highway ausgeglichen 8,5 Fuß in rechts-Lateral Sinn. Dieser Ort liegt in der Nähe von unterstützt, die Trans-Alaska-Pipeline Schadenseintritts. Bildnachweis

Richardson Highway rechts, Blick nach Norden. Die Alaska-Pipeline ist auf der linken Seite. Straße Offset zeigt Denali Fehlerstelle. Der Teil der Pipeline soll Bewegung entlang der Denali-Verwerfung zu widerstehen ist im mittleren Teil des Fotos. Die Störung läuft unter der Pipeline am linken Rand des Fotos. Bildnachweis

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Quellen: Wikipedia / ASCE Bibliothek / USGS.gov / Seattle Pi