Airlines die Rolle von neuen Schlag

Was auch immer die Ursache für die American Airlines Airbus crash, die Katastrophe nur untergraben das Vertrauen in Flugreisen und Vertiefung die Krise engulfing Fluggesellschaften der Welt.

Das Urteil über die Märkte kam sofort, als Aktien unter den größten Fluggesellschaften Europas stark rutschte. British Airways, Europas größte Fluggesellschaft, fiel um 5,4 %, Air France war um 3,1 % und Lufthansa ging von 5,5 %.

Anteile an die italienische Fluglinie Alitalia, wurden ausgesetzt, nachdem er mehr als 10 % nach dem Absturz verloren. Anteile an der EADS, die 80 % des europäischen Airbus-Konsortiums besitzt, sank um 8,7 %.

Abgesehen von den finanziellen Folgen war die Auswirkungen auf den Flugverkehr ziemlich unmittelbare sowie mit Virgin Atlantic und United Airlines ihre Flüge von London nach New York zu stornieren.

"Es wird wirklich überliefert, wie lange es, die Behörden dauert zu entscheiden, ob es eine terroristische Sache oder nicht war. Wenn es ist, gehen wir niedrigere wieder. Wenn es nicht den Terrorismus, wir viel niedriger, nicht gehen", sagte ein Händler.

Die Airline-Industrie erlebt bereits seine schwerste Krise in der Geschichte. Vor zehn Jahren, der Golfkrieg führte zu einem Einbruch im Luftverkehr, aber diesmal die Tortur für die Fluggesellschaften ist weitaus schlimmer.

Auf beiden Seiten des Atlantiks wurden Zehntausende Arbeitnehmer entlassen und Kongress musste ein $ 15 Mrd. Rettungspaket für US-Fluggesellschaften zu genehmigen, während Sabena, die belgische Fluggesellschaft Konkurs, die erste europäische Fluggesellschaft dazu eingereicht hat.

Der einzige Träger, von der Krise profitiert haben sind Billigfluglinien besonders EasyJet und Ryanair. Sie sind aggressiv umgezogen, Passagiere mit starken Rabatten und verschiedenen marketing-Kniffe, mit Ryanair bietet billige Sitze nach Irland für Junggesellenabschiede vor Gericht.

Aber für den Großteil der Industrie, diese sind Uremittingly düstere Zeiten. BA ist 7.000 Arbeitnehmer entlassen und verliert 775 Millionen Pfund in diesem Jahr erwartet. BA wurde besonders hart getroffen, denn es stützt sich stark auf den transatlantischen Verkehr.

Zahlen von BAA, Großbritanniens Hauptflughäfen Operator veröffentlicht heute unterstrichen wie schlecht transatlantischen Flugverkehr seit den Anschlägen vom 11. September getaucht hat.

Die Gruppe sagte, dass die Flughäfen 9,8 Mio. Passagiere abgefertigt, im Oktober - 12 % weniger als im gleichen Monat des Vorjahres. Heathrow und Gatwick wurden, mit einem Passagieraufkommen um 20,1 % und 12,7 % bzw. am stärksten.

BAA sagte dem Nordatlantik und andere Langstrecken-Märkte von den Gräueltaten September am stärksten betroffen werden weiterhin mit dem Nordatlantik zu vermarkten, 31,3 % im Oktober und anderen Fernverkehr um 16,4 %.

Aber Kurzstrecke könnte darunter leiden. Schließlich mußte der American Airlines Flug für die Karibik.

Nur wenige Minuten nach der Nachricht von der Airbus-Explosion, ein New Yorker sagte in einer e-Mail: "Ich sollte nächste Woche nach San Francisco zu fliegen. Jetzt denke ich nicht."