Amtraks $ 151 Milliarden Plan für Hochgeschwindigkeitszüge bis 2040

Träume von zipping entlang in einem Hochgeschwindigkeitszug zwischen New York City und Washington, D.C. konnte mit Amtraks neue $ 151 Milliarden Plan Wirklichkeit. Die national Rail Corporation hofft, eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke entlang der Northeast Corridor bis 2040 zu bauen.

Der geplanten Schnellfahrstrecke Spitzengeschwindigkeiten von 220 km/h wäre einen großen Schritt über Amtraks Acela Express Linie — die nur High-Speed-Service in den USA heute. Acela Züge haben Spitzengeschwindigkeiten von 150 km/h, aber durchschnittlich 80 km/h über ihre Reise wegen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den aktuellen Eisenbahnschienen und Freileitungen.

Solche Geschwindigkeiten bedeuten, dass die neue Linie Passagiere aus Washington, D.C. nach New York oder Boston nach New York in nur 94 Minuten wischen Sie könnte laut Talking Points Memo. Heutige Acela dauert knapp drei Stunden, von Washington D.C. nach New York, von Boston nach New York dauert etwa 3 ½ Stunden zu gehen.

Viele frühere Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Pläne auf der Strecke aufgrund fehlender Bundesmittel gefallen haben, und viele der gleichen Gegebenheiten und Herausforderungen bleiben für den Aufbau von US-High-speed Rail. Amtraks neue Plan erkennt an, dass es 15 Jahre Upgrade des aktuellen Titels vor Beginn der neuen Strecke bauen verbringen müsste. [Drosselklappe ist kaum offen für Schnellschiene in USA]

Der Plan kommt noch, als einen möglichen Schub für High-speed Rail-Fans, die zu den Zügen in Europa, Japan und China mit Neid ausgesehen haben. California Gesetzgeber haben auch nur die Einführung einer milliardenschweren Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke, die San Francisco und Los Angeles, verbinden würde nach Grist genehmigt.

Talking Points Memo über Schrot

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