BAE balanciert, um Stellenabbau in Portsmouth und Schottland

Mehr als 1.000 Arbeitsplätze gefährdet als Verteidigung Auftragnehmer meistert das Ende des Booms der Schiffbau

BAE Systems bereitet sich in der Nähe der Portsmouth-Werft in eine Überarbeitung seiner Marine Produktionsabläufe, die mehr als 1.000 Arbeitsplätze an Englands Südküste gefährdet wird und in Schottland.

Die Regierung und Großbritanniens größte Verteidigung Auftragnehmer bereiten sich ankündigen, eine Umstrukturierung des BAE Yards in Portsmouth sowie in Scotstoun und Govan in Glasgow, mit Aussagen aufgrund später in dieser Woche erfolgen. .

Es wird davon ausgegangen, daß es eine Verpflichtung für die Zukunft des Schiffbaus auf dem Fluss Clyde – ein politisch heikles Thema mit den schottischen Unabhängigkeitsreferendum 2014 droht – aber es wird immer noch von Arbeitsplätzen an den beiden schottischen Standorten mit 3.200 Beschäftigten.

Schiffsbau wird jedoch weithin auf der Portsmouth naval Base aufhören wo 1.200 Mitarbeiter gearbeitet haben, auf den Aufbau von Rumpf Abschnitte für den Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth und HMS Prince Of Wales.

Die Kürzungen kommen nach BAE Systems der größte Berg in UK Schiffbau, seit dem zweiten Weltkrieg erlebt hat, unter der Leitung von 5 £4bn Flugzeugträger Programms, die BAE sah seine Arbeitsteilung in Portsmouth, Govan und Scotstoun teilen. Das nächste BAE-Projekt für die Royal Navy, der Typ 26 Kampf Schiff ist nicht groß genug, um alle drei Standorte zu erhalten.

Diskussionen über die Umstrukturierung haben seit mehr als einem Jahr zwischen dem Verteidigungsministerium (MoD), BAE Systems und den Gewerkschaften statt.

BAE lehnte es ab, auf den möglichen Verlust von Arbeitsplätzen gezeichnet werden. "Wir weiterhin eng mit dem MoD, alle mögliche Optionen, wie die Fähigkeit, komplexe Kriegsschiffe in Großbritannien künftig liefern aufrechterhalten zu erkunden. Diese Arbeit ist im Gange und wir verpflichten uns zu halten, unsere Mitarbeiter und Gewerkschaften, die darüber informiert, wie sie fortschreitet", sagte das Unternehmen.

Hugh Scullion, Generalsekretär der Bund des Schiffbaus und Engineering Gewerkschaften, sagte: "Wir haben gesichert Gespräche mit Führungskräften BAE Systeme Anfang nächster Woche um den Business Case des bevorstehenden Ankündigung zu untersuchen. Die Schiffbau-Belegschaft in ganz Großbritannien arbeiten auf Hochtouren um die Flugzeugträger für die Verteidigung des Vereinigten Königreichs zu liefern und sie müssen wissen, welche Lügen im Speicher für sie, ihre Familien und ihre Gemeinden."

Die erste der Träger, Queen Elizabeth soll Probefahrten gegen Ende des Jahrzehnts zu beginnen. Eine Entscheidung wird nicht getroffen werden, bis 2015 über ob die zweite Träger, Prinz von Wales, immer einsatzbereit sein wird; Es könnte verkauft oder stillgelegt werden. Die Träger wurden von einem Konsortium gebaut, die BAE enthalten.

Die MoD heißt wie BAE "ihre Geschäfte rationalisieren" eine Angelegenheit für das Unternehmen. "Verhandlungen zwischen den MoD und der Flugzeugträger Allianz bezüglich der Kostenvolatilität des Programms Queen Elizabeth Träger in einem fortgeschrittenen Stadium", sagte er. "Keine endgültigen Entscheidungen [über das Programm] wurden."

Schiffbau in Portsmouth Wunde ab, musst die MoD Kosten zu tragen, die unter einer 2009 Vereinbarung garantiert BAE ein Minimum von 230 Mio. GBP pro Jahr in Schiffbau und Support arbeiten mehr als 15 Jahren Hunderte von Millionen Pfund stoßen könnte. Die Vereinbarung jederzeit kündbar, aber die MoD wäre haftbar für Schließungskosten und Entschädigungen für BAE für seine verlorene Investitionen.

Im Bereich Portsmouth auf Aufgaben, die Pflege, Wartung und Modernisierung der Schiffe der Royal Navy auf dem Marinestützpunkt enthalten, werden ein zusätzliche 2.900 BAE Mitarbeiter beschäftigt. Ihre Arbeitsplätze sollen nicht durch die Ankündigung betroffen sein.

Die Zukunft der letzten großen Shipbuidling Standorte auf dem Clyde, ein ehemaliger Kraftpaket der weltweiten Schifffahrt, soll sich ein Gesprächsthema der nächstjährigen Referendum mit jeder drohende Schließung der Scotstoun oder Govan Websites sollen die Unabhängigkeit Kampagne profitieren.

Schottlands Finanzen Sekretär, John Swinney, sagte: "Wir wurden im Dialog eine Zeitlang mit BAE Systems auf Fragen im Zusammenhang mit der Zukunft der Clyde Werften. Wir warten auf die Ergebnisse BAEs Gespräche mit dem MoD und sind sehr aufmerksam auf die Situation in Bezug auf beiden Werften. Wir suchen dringend Klarheit über die Zukunft Govan und Scotstoun."