Luftverschmutzung wird Gesundheit der Londoner Kinder Narbe.

Fahrzeug-Verschmutzung stunts Lungenwachstum bei Kindern und verursacht eine Reihe von Erkrankungen der Atemwege, aber Boris Johnson hat ein Auge auf die Hauptstadt schwersten Herausforderung stellte sich

• Bürgermeister Fehler zu bereinigen, Londons Luftverschmutzung riskiert die Gesundheit von Kindern

In den 14 Jahren, die ich Londonern im Rathaus vertreten haben, wurde das Problem der Luftverschmutzung selten aus der Spitze der politischen Agenda. Die ökologischen Herausforderungen, vor denen die Hauptstadt derzeit steht, ist die Luftverschmutzung bei weitem die meisten tödlichen.

Im Jahr 2000, als Stadtverwaltung restauriert wurde, wussten wir, dass Exposition gegenüber Luft Verschmutzung wurde im Zusammenhang mit schweren gesundheitlichen Bedingungen wie Asthma.

Vierzehn Jahre und viel wissenschaftliche Forschung später, wissen wir jetzt, dass Diesel-Abgase krebserregend sind, und die Luftverschmutzung hat einen direkten kausalen Zusammenhang mit Erkrankungen der Atemwege und ist verantwortlich für den vorzeitigen Tod von 7.500 Londoner jedes Jahr. Das ist nicht weit hinter Rauchen, die für 8.400 vorzeitige Todesfälle in der Hauptstadt verantwortlich ist.

Die Auswirkungen der verkehrsbedingte Umweltverschmutzung auf die Gesundheit von Kindern ist wirklich erschreckend und kennt seit einiger Zeit über. Forschung unter der Leitung von Kings College London hat gezeigt, dass Fahrzeug Verschmutzung Lungenwachstum bei Kindern stunts.

Jetzt zeigt neue Forschung, dass die Exposition von noch einer halben Stunde, die täglicher Spaziergang von und zur Schule abträglich ist. Dies ist Gegenstand einer laufenden Studie über die Auswirkungen der verkehrsbedingte Umweltverschmutzung auf Lungenfunktion bei Kindern leben in Ost-London.

Forschung führt Jonathan Grigg, Professor für pädiatrische Atemwege und Umweltmedizin am Queen Mary College hat beklagt, dass "Es gibt eine enorme [politische] Trägheit, die frustriert mich enorm; mit der Zeit passiert nichts ihre Lungen beschädigt, und sie werden nicht ihre maximale Wachstumspotenzial erhalten haben. In 10 Jahren wird erlittenen haben alle die Auswirkungen sehen wir nun, dass kommt durch erhöhte Anfälligkeit für eine Reihe von Erkrankungen der Atemwege im Kindes- und Güte weiß, was das in Bezug auf die Anfälligkeit für Krankheiten im späteren Leben führt."

Dies sollte ein Weckruf für die Machthaber. Das Scheitern so weit zu kommen mit einer geeigneten, koordinierte Reaktion auf alle Beweise ist ehrlich gesagt bedauerlich. Wir können nicht länger leisten dazu auf taube Ohren stoßen.

Diese Regierung ist noch rückwärts bewegen. Schockierend, kurz vor Weihnachten verkündete Defra Vorschläge, die das Abwracken von Tausenden von Luftverschmutzung Messstellen, die entscheidend bei der Hilfe für unser Verständnis über das wahre Ausmaß der Luftverschmutzung führen würde. Dies ist auch im Angesicht einer weiteren Entscheidung aus der EU vorgeschlagen, die die UK Supreme Court zwingt die Regierung zu früher als geplant Luftverschmutzung Grenzwerte sehen konnte.

Im November 2014 folgende zwei frühere Berichte, die ignoriert wurden, veröffentlicht Öko-Audit-Ausschuss des Parlaments den dritten Bericht über die Luftqualität in fünf Jahren. Zu Recht konzentriert sich dies auf die praktischen Maßnahmen, die die Regierung ergreifen muss, um die schwächsten zu schützen. Dazu gehören ein Verbot den Bau von neuen Schulen in der Nähe von Luftverschmutzung Hotspots.

Ich stimme zu, dass wir brauchen vernünftige Planung Politik, aber was ist mit 1.148 Londoner Schulen, die bereits im Umkreis von 150 m von Straßen mit 10.000 Fahrzeuge pro Tag vorhanden sind? Als stellvertretender Bürgermeister in der ersten Bürgermeisterwahlen Verwaltung setzte ich die sichere Wege Schulen-Programm, das mit Eltern, Lehrern und Schülern, die sichersten Wege und Straßen zu Fuß hinunter zu identifizieren und Maßnahmen erforderlich, um sie zu verbessern.

Aber gibt Prof Grigg Forschung neue Bedeutung "sichere" Wege zur Schule. Strecken müssen jetzt neu konfiguriert werden, um die am stärksten überlasteten und daher verschmutzten Hauptstraßen, natürlich begleitet von Initiativen zur Verringerung der Umweltverschmutzung in erster Linie zu vermeiden.

Bis alle Fahrzeuge auf sauberen Kraftstoff laufen und Straßen mehr fußgängerfreundlich sind, brauchen wir dringend eine Übergangsstrategie, einschließlich niedrigere Tempolimits, Maßnahmen zur Reduzierung der Staus und im Leerlauf und ein ultra low Emission Zone für ganz London.

Leider hat dieser Bürgermeister am Steuer eingeschlafen. Das Versprechen der Elektroauto-Hauptstadt Europas zu London kam nie zum tragen. Die Fortschritte auf umweltschädliche Busflotte Nachrüstung Londons wurde quälend langsam. Bürgermeister Livingstone eine radikale London-weite Umweltzone im Jahr 2008 eingeführt, aber die Umsetzungsphasen verzögert oder komplett von Bürgermeister Johnson aufgegeben wurden. Er zeigt jetzt auf seine "ultra" Umweltzone, aber dies lässt sich nicht starten, bis zum Jahr 2020 und kann trotzdem die umweltschädlichsten Fahrzeuge für die Zahlung einer kleinen Gebühr eingeben und stellt einige der schlimmsten Umweltverschmutzer wie Busse.

Ironischerweise viele begehrte des Bürgermeisters "Boris Busse" seine eigene Abgasnormen nicht erfüllen und erhalten besondere Erlaubnis geben gebührenfrei und verschmutzen wie gewohnt. Die Zone selbst wird nur den Innenstadtring Staus kostenlos abdecken und lassen Londoner außerhalb der Zone zu den gefährlichen Niveaus der Emissionen für Jahrzehnte ausgesetzt. Der Bürgermeister sagte immer Bekämpfung der Luftverschmutzung ist eine Teamleistung, doch er hat Rundweg weigerte sich die Anfragen von Gemeinden in London Lobbyarbeit, Teil der neuen Zone zu sein. Es gibt eine reale Bewegung für eine radikale Reform, und es ist nur Boris Johnsons Unnachgiebigkeit der Änderung zurückhält.

Bis wir politischen Führung haben, der dieses Problem ernst nimmt, müssen wir uns die Realität stellen, die Londoner Kinder weiterhin ausgesetzt sein Grad der Umweltverschmutzung, die ihre Gesundheit für den Rest ihres Lebens Narbe wird.