Sir Peter Fry Nachruf

Transport euroskeptische konservative Wartungstafel und langjähriges Mitglied

Sir Peter Fry, der im Alter von 83 gestorben ist, war eine rechtsgerichtete, populistisch konservative Wartungstafel für Wellingborough von 1969 bis 1997, die Partei häufig verwirrt mit seinem unberechenbaren Verhalten in den stimmberechtigten Lobbys Peitschen.

Obwohl ein Union-Basher, die Truppen gegen auffällige Bergleute verwenden wollte, könnte er sozial sensibel sein. Er kämpfte gegen Zahlungen für dentale und Sehtests Thatchers Regierung auferlegten und gegen die Kürzungen bei Wohngeld. Er auch Widerstand Mehrwertsteuer auf Kinderschuhe und im Jahr 1986 war einer der zwei konservative Abgeordnete gestimmt, mit Arbeit gegen Bordsteine auf Hypothek zugunsten der neu arbeitslos.

Er nahm eine untypisch konservative Position auf die Gemeindesteuer, die er dachte, sollte anhand der drei-Personen-Belegung und sollte vollständig separate Bänder für "die reichen". Und er war auch eine Kämpferin für Einschränkungen auf Labortests an Tieren.

Allerdings war Fry weit mehr vorhersehbar Tory in vielen anderen Angelegenheiten Labour die Schuld für die "Freizügigkeit" seiner 1964-70-Herrschaft, die er behauptete, Drogenkonsum und Homosexualität gefördert hatte. Er weigerte sich, die Herabsetzung des Alters der Homosexuellen Zustimmung unter 21 zurück und begünstigt die Wiederherstellung der Todesstrafe.

Er war auch ein langjähriger und glühender Euroskeptiker, die glaubten, daß ein föderales Europa Deutschland "einen Finger auf den atomaren Abzug" ermöglichen würde.

Er wurde geboren in High Wycombe, Buckinghamshire, der Sohn von Edith und Harry, der hatte ein Geschäft für Kleidung. Nach dem Besuch die Royal Grammar School, High Wycombe, er studierte Geschichte am Worcester College, Oxford und arbeitete dann als Management Trainee bei Verpackungsunternehmen Tillotsons in Liverpool, wo er seine erste Frau, Edna (geb. Roberts) kennenlernte. Sie kehrten in High Wycombe, seit fünf Jahren als Inspektor der Versicherungsgesellschaft Northern Assurance und später seine eigene Firma, Peter Fry (Versicherung) er arbeitete.

In High Wycombe verwöhnt er seine zwei Leidenschaften Rugby und Tory Politik. Ein stämmiger, jowly Mann, er wurde Kapitän der alten Wycombiensians und oft spielte Rugby für die Grafschaft. Zuvor in den Wycombe Jungen Konservativen und der Oxford University Conservative Association, er wieder wurde in der Wycombe Partei aktiv und von 1961 war Buckinghamshire county Ratsmitglied. Durch die Bekämpfung von zwei hoffnungslos Parlamentssitze, North Nottingham 1964 und Willesden Osten im Jahr 1966 erwarb er das Recht, den Wahlkreis Wellingborough in der 1969 Byelection verursacht durch den Tod seiner Labour MP Howard Howarth. Fry gewann er mit 6.000 Stimmen, profitiert von der Enthaltung von Gewerkschafterinnen und Gewerkschaftern entfremdet von der union Bordsteine in Barbara Castle In Place Of Streit Whitepaper beschrieben.

Im Jahr 1973, unter Edward Heath war Fry einer der 39 Tory-Abgeordneten, die gegen den Eintritt in die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft gestimmt. In der Opposition nach dem Labour kehren Sie zum Büro im Jahr 1974 machte er die wichtigsten Fehler, der ihn daran gehindert, Klettern auf die politischen Pole.

Im Mai 1976 ging er auf Urlaub in Korfu, bei der Arbeit über die umstrittene Flugzeug- und Schiffbau Verstaatlichung Rechnung anzog. Fry hatte das Land verlassen, ohne sicherzustellen, dass seine Stimme hatte mit einem Arbeits-Wartungstafel gepaart worden, und die Maßnahme wurde mit nur einer einzigen Abstimmung verabschiedet. Nach seiner Rückkehr erhielt er eine Tongue-lashing durch den Chef Peitsche Humphrey Atkins, mit eine Wiederholung dieser Leistung durch eine umso vehementer Thatcher, der Führer der Partei.

Als Thatcher gewann die Wahl 1979 war er zugewiesenen nichts auswählen mehr als ein Sitzplatz für den Transport Ausschuss Dennoch genoss er die Rolle dient seit 13 Jahren im Ausschuss und im Jahr 1992 drängen den Bau von Feldbahnen quer durch London statt mehr Straßenbau – Antizipation von 10 Jahren Ken Livingstone 2002 Billigung der gleichen Idee.

Fry es lange Präsenz der Verkehrsausschuss war nicht unumstritten. Bald nach erreichen von Westminster, die er in Partnerschaft mit Doug Smith, Haringey Tory Ratsmitglied, gegangen um eine PR-Firma zu erstellen inklusive deren Kunden mehrere Busunternehmen. Seine meist zweifelhafte Leistung des Ausschusses war eine sengende Befragung von Sir Peter Parker, dann Vorsitzender der British Rail; Braten lassen nur auf gut in seine Inquisition, dass einer seiner Kunden BR es Fernreisen Rivale, National Bus war. Fry teilte einmal mir mit, dass er das Geld von seinem PR-Kunden, entschädigte für seine "unzureichend" bezahlen als Abgeordneter verdient.

Seines Aufenthalts auf der Ausschuß für Verkehr wurde 1992 durch eine neue Regel, dass niemand mehr als drei Begriffe dienen könnte, und für Fry Mitte der 1990er Jahre die Schlacht über den Maastricht-Vertrag dominierten beendet. Trotz des Seins ein bekannter Euroskeptiker und Vorsitzender des Anti-Maastricht European Reform Group er stimmte tatsächlich für den Vertrag bei zwei Gelegenheiten – nachdem Tory Peitschen Druck auf seinen Wahlkreis Verband brachte. Jedoch stimmte er gegen die dritte Lesung des Gesetzentwurfs Vertrag.

Im Jahr 1994 wurde er geadelt, nachdem er 25 Jahre als Abgeordneter gedient. 1997 wurde er durch den Rechtsanwalt Paul Stinchcombe, aus Wellingborough verdrängt, die eine schlanke Labour Marge von 187 Fry 1992 Großteil 11.816 umgewandelt.

Danach war Fry politische Karriere deutlich mehr Low-Key und von 2007 bis 2011 begnügte er sich mit den Vorsitz der Gemeinderat von Cranford, Northamptonshire Dorf, in dem er lebte.

Er wird von seiner zweiten Frau Helen (geb. Mitchell), und ein Sohn, Nikolaus, und Tochter, Karen, aus seiner ersten Ehe endete in einer Scheidung überlebt.

• Peter Derek Fry, Politiker, geboren 26. Mai 1931; starb 12. Mai 2015

•Andrew starb Roth 2010