Admiral Sir Jeremy Black Nachruf

Marine-Kommandant verantwortlich für HMS Invincible während des Falkland-Konflikt

Admiral Sir Jeremy Black, der im Alter von 83 gestorben ist, kommandierte HMS Invincible, eines der zwei Flugzeugträger im April 1982 ein Schutzschild um die Kraft der Marines und Fallschirmjäger mit der Rückeroberung der Falklandinseln im Zuge der argentinischen Invasion beauftragt bieten in den Südatlantik versandt werden. Die Zahlen sprechen von der macht, die er kontrolliert: eine Besatzung von mehr als 750 Mann, 11 Sea Harriers mit 40 Sidewinder-Raketen und Streubomben, rund ein Dutzend Sea King Hubschrauber (beauftragt für Angriff und Rettungsmissionen) und Sea Dart-Raketen bewaffnet, um das Schiff zu verteidigen.

Schwarz bekam weniger als 48 Stunden im Voraus um die 8.000 Meilen zu den Falkland-Inseln zu segeln; Er war nur drei Monate und bereitete seine Tochter 18. Geburtstag zum Zeitpunkt. Aber wie andere militärische Befehlshaber war er skeptisch, die Aussichten auf eine diplomatische Lösung der Krise und eingedenk dessen, dass keine militärische Antwort vor dem intensiven Südatlantik Winter geschlossen montiert werden muss. Darüber hinaus 1981 Verteidigungsüberprüfung hatte empfohlen, dass sein Schiff an der australischen Marine verkauft werden, und schwarz privat begrüßten die Gelegenheit, seine anhaltenden Nutzen für die Verteidigung Großbritanniens zu demonstrieren.

Seine Ergänzung Segeln Süd enthalten Prinz Andrew, dann ein Sea King Hubschrauber-Pilot und ein unglücklich Gruppe von Journalisten (unter ihnen der Guardian Gareth Parry), die wurde bekannt als die unbesiegbaren fünf. Ohne Wissen sie, hatte des Verteidigungsministeriums beschlossen, dass sie nur die frühen Stadien des Konflikts – die "Luftkrieg" abdecken sollte wie es genannt wurde – so dass sie nicht die notwendige Ausrüstung, Training und Support an Land mit den Landungstruppen gehen gegeben wurden. Sie sahen den Krieg in Unbehagen, weiche Schuhe und Frustration als ihre Kollegen, befestigt an königliche Marine und Fallschirmjäger-Einheiten, Yomped die 90 Meilen nach Stanley.

Überlebend einer schwerwiegenden mechanischen Störung auf die Getriebe-System, kamen Invincible aus den Falkland-Inseln kurz vor dem 21. Mai, nur für Schwarz in einer Auseinandersetzung mit der Task Force Kommandant, Admiral Sandy Woodward zu engagieren. Schwarz wollte Invincible näher an Port San Carlos, die Kapazität seiner Flugzeuge, die Landungkraft vor Angriffen durch argentinischen Kampfjets zu verteidigen zu maximieren. Woodward, Angst vor den Folgen für die Kampagne eine wichtige Schiff und seines Vermögens Flugzeuge zu verlieren bestand jedoch darauf, Invincible und die anderen Flugzeugträger HMS Hermes, fast 200 Meilen östlich der Inseln – viel zu Frustrationen der Marines, Paras und Marine Besatzungen links auf Gedeih und Verderb der argentinischen Flugzeuge was als Bombe Alley bekannt wurde.

Blacks Schiff wurde auch in der Propaganda-Krieg versenkt, wenn am 30. Mai, behauptete die Militär-Junta in Buenos Aires, Invincible mit einer Exocet-Rakete schweren Schaden zugefügt haben. Der Bericht basiert auf einer falschen Schiff Identifizierung von einem argentinischen Piloten war ungenau, und Invincible blieb im Südatlantik nun, nachdem die Falklands-Kampagne war vorbei, endlich wieder nach Portsmouth am 17. September kontinuierlich auf See länger als jedes andere Schiff der Royal Navy vor ihm gewesen. Blacks Besatzung wurden an Land gesehen tragen T-shirts "hin und zurück mit JJ Black", eine stolz verkünden die zukünftige Admiral für seine Autobiographie, es angepasst und zurück (2005). Seine Hoffnungen, die HMS Invincible von Falkland-Konflikt gespeichert werden würde wurden realisiert: die Regierung das Schiff Verkauf im 1983 aufgehoben, und es sah Klage während des Kosovo-Konflikts (1998) und der Irak-Krieg (2003) schließlich im Jahr 2005 außer Dienst gestellt werden.

Der schwarze Hintergrund und Erfahrung enthaltenen Hinweise auf das Ethos der Loyalität und Kameradschaft, die die Taskforce in der Falkland-Kampagne zusammengehalten. Er wurde geboren in Horrabridge, Devon, am Rande des Dartmoor, und wie Generationen von Seglern vor ihm, wuchs in Plymouth. Sein Vater, Alan, diente unter Segel und gewesen ein Marineoffizier in Gallipoli 1915; seine Mutter, Gwendoline (geb. Westcott), kam auch aus einer Versand-Familie. Dartmouth Naval College trat im Jahr 1946, er im Alter von 13, direkt aus Prep School.

Er sah die Aktion in den Koreakrieg (1950-53) und der Malayan Emergency (1951 / 52), und zwei Jahre nach der Qualifikation im Schießwesen (1958) erhielt Befehl von Minesweeper HMS Fiskerton (1960-62), mit Sitz in Singapur. Im Dezember 1962 spielte er eine wichtige Nebenrolle in Limbang Raid, sogenannten wurde als ein Unternehmen der Royal Marine Commandos stürmten an Land zur Rettung der britischen Bewohner in Sarawak, seine Frau und 12 anderen Geiseln, die mit der Ausführung von lokalen Sezessionisten in Limbang bedroht waren. Die Marines wurden unter der Leitung von Capt Jeremy Moore, der viel später, als Maj Gen Moore, Land Kräfte Kommandant in der Falkland-Kampagne.

Blacks andere Befehle enthalten den Zerstörer HMS Decoy (Kommandant 1969, Kapitän 1974) und der Lenkwaffenzerstörer HMS Fife (1977-79). Nach dem Besuch des Royal College of Defence Studies (1979), wurde er Direktor der naval Betriebsanforderungen Seekriegsleitung (1980 / 81). Im Anschluss an die Falkland-Konflikt wurde er zum Konteradmiral als erste Flottille (1983-84), verantwortlich für die Effizienz der Hälfte der Marine Zerstörer und Fregatte Kraft Flag Officer befördert. Als Oberbefehlshaber des naval home Command (1989 – 91) mit dem Rang eines vollen Admiral befehligte er die landseitigen Marine. Er zog sich 1992, nachdem, wie er in seiner Autobiographie schrieb "fast jede Minute davon genossen".

Black nahm dann auf eine Reihe von Business-Termine, darunter Beratungsunternehmen mit British Aerospace (1993-97) und Krug Champagner (1996-99). Er behielt eine Auseinandersetzung mit Marine Angelegenheiten als Vorsitzender des Ausschusses Whitbread Round the World Race (1990-94) und andere Marine Wohltätigkeitsorganisationen und war einer der Treuhänder des Imperial War Museum (1991-97) und Direktor der National Army Museum (2004-10). Erhielt er die DSO 1982 für seine Falkland-Befehl, zum Ritter geschlagen, 1987 und 1991 GBE ernannt. Im Jahr 2011 gehörte er zu einer Gruppe von militärischen GRANDEN schrieb an den Premierminister David Cameron, drängt die Regierung, seine Verteidigung vorgeschlagenen Kürzungen zu überdenken.

Black war ein ungewöhnlich populäre Marinekommandant, gehalten in echte Zuneigung von denen, die unter ihm gesegelt. Seine bescheidene, entspannte Art und Weise und leise gesprochene Humor versehen entscheidende Unterstützung für Männer in stressigen Zeiten des Krieges. Die Begründung für seine DSO bezeichnet "ein ganz besonderes Verständnis für Menschen und Material und... herausragende Führungsqualitäten in Dynamik aufrechtzuerhalten."

Er hinterließ seine Frau Pamela (geb. Barber), die er 1958 heiratete, und ihre Kinder, Simon, Julian und Carolyn.

• John Jeremy Black, Marine-Kommandant, geboren 17. November 1932; gestorben 25. November 2015