Die Energiedebatten: Elektroautos

Anmerkung des Herausgebers: "The Energiedebatten" ist ein LiveScience Serie über die Vorteile, Nachteile, politische Debatten, Mythen und Fakten im Zusammenhang mit verschiedenen alternativen Energien Ideen. Wir laden Sie zu der Debatte zu beteiligen, um jeden Artikel direkt kommentieren.

Die Fakten

Elektro-Autos weglaufen Batterien und Elektromotoren. Keine wurden seit etwa einem Jahrzehnt im Handel erhältlich von der großen Autofirmen, aber Tausende auf der Straße bleiben. Unterdessen sind elektrische Golfwagen in wärmeren Klimazonen häufig umgerüstet Straßenzulassung in Städten mit niedrigen Geschwindigkeitsbegrenzungen werden wo diese stromsparenden "Nachbarschaft Elektrofahrzeuge" sicher betrieben werden kann.

Autos, die rein elektrischen Strom betrieben sind etwa viermal so leistungsfähig, wie basierend auf Benzin allein und doppelt so effizient wie Hybrid-Fahrzeuge, Spencer Quong, senior Fahrzeuge Analyst für die Union of Concerned Scientists, einer Wissenschaft Advocacy Group sagte.

Profis

Elektro-Fahrzeuge produzieren natürlich keine Auspuffemissionen, Reduzierung der Schadstoffe in der Luft, die zu Smog und saurer Regen sowie Kohlendioxid, die großen globalen Erwärmung Gas führen.

Elektroautos sind auch außerordentlich niedrigen Betriebskosten. Aufladen eines kostet nur wenige Cent pro Meile fahren. Im Vergleich dazu würde ein Fahrer 12 Cent pro Meile für Benzin in ein Fahrzeug, das 25 mpg wird als Benzin für $3 pro Gallone verkauft, bezahlen, nach dem US Department of Energy. Nun, den Aufstieg und die Unsicherheit der Treibstoffpreise in den vergangenen Jahren erneuert Aufmerksamkeit aus der Industrie.

"Es gibt auch die Bequemlichkeit des Habens nicht zur Tankstelle zu gehen – laden Sie Ihr Auto zu Hause, so dass sie jeden Tag voll ist" Quong sagte.

Elektrofahrzeuge auch leiser als normale Autos, ergänzte Quong. Darüber hinaus geben ihrer Elektromotoren volles Drehmoment, wenn sie beschleunigen, ohne die verzögerte revving Up was passiert, wenn man mit einem Benzin-Motor auf das Gaspedal tritt.

Nachteile

Die größte Herausforderung bleibt die Fahrzeuge-Akku-Packs. Das Problem besteht darin, immer die Kosten nach unten und die Packs Haltbarkeit zu gewährleisten, die Autos sicher und gut arbeiten unter allen Fahrbedingungen zu verbessern – zum Beispiel sicherstellen, dass sie führen Sie in der Kälte und verhindern, dass sie Feuer fangen, wenn sie überhitzen. Dazu gehören auch sehen, wie viele Meilen für ein Akku-Pack arbeiten kann.

"Die neueste Kandidaten umfassen Lithium-Batterie-Technologie, ähnlich, was Sie in Notebooks, haben, obwohl sie noch arbeiten, brauchen", sagte Quong.

Ein weiteres wichtiges Anliegen ist, was die Auswahl der Autos bevor sie aufladen benötigen. "Die Nickel-Metall-Hydrid-Batterien der Elektrofahrzeuge der 90er hatte nur einen 100-Meilen-Strecke", sagte Quong. "Noch, brauchen wir ein elektrisches Fahrzeug, das ein 300-Meilen-Strecke hat? Etwa die Hälfte aller Menschen fahren Sie 30 Meilen oder weniger pro Tag. " Wenn Sie bei der Arbeit mit einer niedrigen Batterie stecken zu tun, würde der Mangel an Verkaufsstellen auf dem Parkplatz noch frustrierend erweisen.

Während Elektroautos nicht selbst Schadstoffe emittieren, haben die meisten Kraftwerke, die ihren Strom zu liefern. Fossilen Brennstoffen bieten fast zwei Drittel des Stroms in den Vereinigten Staaten, nach dem Department of Energy.

Still, Kraftstoffverbrauch bei Kraftwerken zum Aufladen von Elektroautos ist ein effizienter Prozess als in einem Benzin-Auto-Motor verbrennen, sagte Quong. Außerdem, wenn das elektrische Rasterfeld wird durch Zugabe von Wind-, Solar-und andere erneuerbare Formen von macht, also zu wachsen Elektrofahrzeuge noch grüner umweltfreundlicher zu gestalten.

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