Nach Ebola können wir beginnen, wütend über die Busse wieder

Die tödlichen Epidemie unser Leben auf Eis gelegt. Aber wie Dinge zum Normal zurückgehen, stehen wir wieder die Frustration unserer täglichen Weg zur Arbeit

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Mein Wecker verwendet, um bei 04:50 morgens losgehen. Ich würde aufstehen, hastig waschen und kleiden und mit kaum genug Zeit übrig, das Frühstück, Rennen, auf dem Rollfeld vorzubereiten.

Egal wie früh ich verließ gab es in der Regel bereits 50 Personen am Straßenrand warten, schauen in die Richtung des entgegenkommenden Verkehrs, den Atem in der Morgenluft dämpfen. Schüler im Alter von vier oder fünf, ältere Kinder in Schule und Studenten, Männer und Frauen auf dem Weg zur Arbeit und Frauen auf ihrem Weg, ihre waren auf dem Markt zu handeln. Musste ich ca. 30 Minuten von meinem Haus zu gehen, aber andere würden haben reiste für eine Stunde.

Zwei Busse ankommen würde. Schob und einander drängen, würden wir an Bord drängen. Die Sitze waren bald voll; einige Leute standen, setzten andere in den Runden von jemand bereit, sie zu beherbergen.

Die Busse fuhren zum zentralen Monrovia, Liberia-Hauptstadt. Die Reise sollte nicht länger als 15 Minuten getroffen haben, aber die zweispurige Straße ist übersät mit Schlaglöchern und so schmal, dass Autos fast gegeneinander reiben. Schwerverkehr sendet opportunistische Fahrer völlig abseits der Straße und erstellt eine dritte Spur in der Feldweg daneben. An den meisten Tagen saßen wir im Verkehr für 40 Minuten, unsere Kleidung roch nach Auspuff Dämpfe durch die Zeit, als, die wir ankamen.

Das war alles vor Ebola-Epidemie. Die Ausbreitung der Krankheit würde schließlich dazu führen, die Schließung von Schulen und Unternehmen und Liberias klein und verletzlich Wirtschaft weiter zu destabilisieren. Die Epidemie erweisen würde, was wir wissen, aber die Welt war noch zu sehen: auch empfindlicher als die Wirtschaft wurde Liberias Gesundheitssektor. Wir hatten praktisch keine Krankenwagen; Kliniken und Krankenhäuser wurden schlecht bestückt; Krankenschwestern und Ärzte fehlte Ausbildung und Erfahrung. Hinzu kommt, dass die Tatsache, die Liberianer fast nichts über die Krankheit-auf ihrem Höhepunkt wusste, wir alle dachten, wir würden sterben, und in wenigen Monaten.

Ebola hat ein Ende, das Gerangel um den Bus. Ausbreitung der Krankheit durch menschlichen Kontakt war, was wir uns geweigert, Hände schütteln, öffentliche Toiletten zu teilen oder Objekte, die Zugehörigkeit zu anderen Menschen zu berühren. Zu Fuß in einer Menschenmenge fühlte unvermeidbar, wie es in den Märkten war, Sie gleichsam Tod folgten Sie herum wie ein Schatten. Und Sie zitterte. Stattdessen die Frühaufsteher haben zum schlafen und unsere Straßen, normalerweise überfüllt mit Menschen warten auf Transport, waren unheimlich ruhig.

Ebola hat heute alles andere als ausgerottet. Sechs neue Fälle im Juli führten keine Todesfälle und so meine Aufmerksamkeit langsam dreht wieder um meine Bugbear: unser traurigen Transportsystem. Mir fällt wieder die harten Tage der Marktleute müssen konfrontiert, wie sie reisen, und aus dem Innenraum, Transport, Essen und andere Gebrauchsgegenstände.

Wie Schulen wieder zu öffnen, wird die Ermüdung des Studenten und Arbeiter zurück, wie sie drängeln zu Busse her, um Schule und arbeiten auf Zeit. Ich beginne wieder mit meinen Freunden zu beklagen Prioritäten der Regierung zu sammeln. Oben auf unserer Liste werden die Nachricht, dass die Volksrepublik China 12 Limousinen und vier Busse, geschätzt auf über $1 m, um unsere Regierung gespendet hat. Ein Willkommensgeschenk, ausgenommen die Fahrzeuge sollen "Protokoll Zwecken verwendet werden". Es ist die Art und Weise Liberias Elite nur auf ihre eigenen Bedürfnisse gerecht zu werden, die uns am meisten frustriert. Wie ein gestrandeter Marktfrau in Kreyol, unsere Umgangssprache Englisch sagte: "sie mit ihren großen runden bluffin, große Autos, aber die Leute nicht bekommen ein verwesender Bus zu Hause Sef gehen."