Toyota-Chef bietet "aufrichtige Reue" für fehlerhafte Beschleuniger

Akio Toyoda sagt US-Kongress-Ausschuss, dass sein Unternehmen eine "doppelte Verpflichtung" Sicherheit und seinen Kunden machen

Apologetischen und steinigen konfrontiert, der Chef der japanische Autobauer, die Toyota wiederholt, "aufrichtige Reue" für fehlerhafte Gaspedal verbunden mit Dutzenden von Toten und verletzten gestern als US-Gesetzgeber geäußert, schlug seinen Umgang mit einer Krise leidet mehr als 8m Fahrzeuge weltweit.

Während einer rancourous Tag lang vor einem Kongressausschuss Toyota Präsident Akio Toyoda, bot Mitgefühl mit den Angehörigen der getöteten stürzt mit außer Kontrolle geratenen Toyota-Autos: "Ich bedauere aufrichtig, dass einige Leute tatsächlich auftretenden Unfälle in Toyota-Fahrzeugen."

Der Enkel des Firmengründers Toyotas gab zu, dass seine Firma zu schnell gewachsen, verwischt seine Prioritäten, und versprach zu erschüttern, Führungsstrukturen, seinen Fokus auf Sicherheit zu schärfen. Aber Toyoda stockte Zustimmung zu Fuß im Gesundheitswesen Rechnungen für die Fahrer bei Unfällen verletzt und darauf bestanden, dass er nur von der Sicherheit zu erschrecken, erfuhr die monatelangen, "gegen Ende des letzten Jahres" zurückgeht.

Während eine seltene Erscheinung von einem japanischen Kapitän der Industrie vor US-Politiker hörte Toyoda als Gesetzgeber ihn hämmerte für Kunden, zeigt eine "schreckliche" Haltung in Kostensenkungen und darin, dass seine Firma Ruf getrübt werden im Stich.

"Ich bin peinlich für Sie mein Herr," sagte John Mica, eine republikanische Kongressabgeordnete aus Florida. "Ich schäme mich zu den Toyota Händlern habe ich gesprochen. Ich schäme mich für Tausende von hart arbeitenden Amerikaner, die in [Toyota] Pflanzen in den Vereinigten Staaten zu arbeiten."

Eine demokratische Kongressabgeordnete, Paul Kanjorski, sagte Toyoda, dass sein Unternehmen einen anhaltenden Glauben beschädigt hatte, sei das Label "made in Japan" ein Zeichen für Qualität. Ein anderer, Gerald Connolly, sagte, "außerordentliche Abschottung" zeigte sich, dass Toyota Top-Manager erst Ende 2009 über ein vom US-Sicherheit-Regulierungsbehörden Monate zuvor angesprochene Problem herausgefunden.

Eine ehemalige demokratische Präsidentschaftskandidat, Dennis Kucinich, sagte, es sei "Ironie", dass Toyoda behauptete seine Firma war zu schnell gewachsen: "das Problem war nicht, dass Sie zu schnell bewegen aber Bewegung zu langsam, zu langsam, die materielle Mängel zu erkennen, das Leben von Menschen gefährdet wurden."

Aber die Frustration der seine Fragesteller, Toyoda weigerte sich erheben, um Köder und lehnte es ab, prägnante Antworten zu geben. Nach Abgabe einer einleitenden Erklärung in englischer Sprache, entschied er sich lange, technische Antworten auf Japanisch durch einen Dolmetscher zu liefern. "Wir machen eine doppelte Verpflichtung mit neuen Elan zu" Sicherheit und erste "durchdringen während jedes Toyota-Geschäft," sagte Toyoda, so dass oft sein US-Chef, Yoshimi Inaba, zu sprechen.

Die Kongressanhörung wurde begrüßt, mit Beklommenheit unter Toyota-Händler und Mitarbeiter, die Kongress eine "freundliche" konkurrierenden Wirtschaftsmacht zu schonen setzte sich aus Angst vor einem kulturellen Kampf für japanische Geschäftsleute ungenutzt an solch harte Konfrontation.

In Japan gab es Druck auf Toyoda zur Wiederherstellung des Vertrauens in japanischen Exporte inmitten Besorgnis, dass heftiger Kritik von Toyota in den USA einen weiteren Rückschlag gegen japanische waren auslösen könnte.

"Ich möchte sicherlich hoffen, diese Angelegenheit wird nicht untergraben das Vertrauen von den Amerikanern nicht nur [in] Toyota als Unternehmen, aber Japan als Ganzes," Japans Außenminister Katsuya Okada sagte dem Guardian. "Es ist im Wesentlichen eine Frage des einen Unternehmens... es gibt sehr wenig die japanische Regierung tun kann."

Toyotas fehlerhafte Beschleuniger und Bremsen haben 39 tote Verbindung gebracht worden. Die Firma sagt, ein Rückruf von 8,5 m Fahrzeuge das Problem behoben hat, die er die Schuld auf Wanderschaft, Fußmatten und klebrige Pedale. Aber Kritiker haben vorgeschlagen, dass die zugrunde liegenden elektronischen Störungen verantwortlich sind.

Staatsanwälte in den USA haben Toyota zum erscheinen vor einer Grand Jury in der ersten Stufe der möglichen Strafanzeigen vorgeladen. Eine Überraschung Wendung überfiel gestern, das FBI die Büros der drei Detroit ansässige Unternehmen liefert Teile für Toyota, obwohl Rechtsdurchsetzung Quellen, sagte der Razzien zu Wettbewerbsfragen, anstatt die Krise verbunden waren.