VW Gewinne um 20 % nach Diesel-Emissionen-Skandal

Leistung-Volkswagen Marques begrenzt Schäden an Bilanz und hält Autobauer auf dem Weg, werden weltweit größte heuer

Volkswagens Gewinn fiel fast 20 % zu Beginn dieses Jahres als Pkw-Verkaufszahlen weiterhin im Zuge der Diesel-Emissionen-Skandal zurück.

Die deutsche Autobauer machte einen Gewinn vor Steuern von €3 .2bn (2£ 4bn) in den drei Monaten bis März, nach unten von fast €4bn ein Jahr zuvor. Umsatz um 3,4 % auf €51bn aufgrund eines Rückgangs der Fahrzeugverkauf und negative Wechselkurseffekte waren, erklärte das Unternehmen.

Im April aufgezeichnet VW seine erste Jahresverlust in mehr als 20 Jahren für das Jahr 2015, nachdem mehr als verdoppelt den Betrag beiseite gesetzt, um Kosten im Zusammenhang mit dem Skandal um 16 €.2bn bezahlen.

Die Autobauer im September letzten Jahres gestand es um US-Emissionen Tests im 11 m-Diesel-Fahrzeuge zu betrügen-Software installiert hatte. Unter einer Einigung mit der US-Justizministerium im Dezember wird die Autobauer Rücken fast 500.000 Autos kaufen und Eigentümer zu entschädigen. Das Unternehmen hat aber gesagt, dass eine ähnliche Regelung nicht in Europa eingeführt wird, wo lockerere Anforderungen an Diesel-Emissionen bedeuten weniger Arbeit bei betroffenen Fahrzeugen getan werden muss.

Matthias Müller, VW Chef, sagte: "im Hinblick auf die unterschiedlichsten Herausforderungen stehen wir derzeit vor, wir sind zufrieden insgesamt mit dem Start haben wir gemacht, was zweifellos ein anspruchsvolles Geschäftsjahr 2016 sein. Im ersten Quartal konnten wir einmal mehr die wirtschaftlichen Auswirkungen der Diesel-Thematik zu begrenzen und respektable Ergebnisse unter schwierigen Bedingungen zu erzielen."

VW-Aktien zunächst fiel mehr als 3 % in Frankfurt am Main, und wurden später Handel 1,5 % auf €135,90.

VW-Marken-Autos haben am stärksten durch den Skandal betroffenen gewesen. Operatives Ergebnis stürzte auf 73 Mio € aus 514 Mio. € im Vorjahr. Die Marke Audi erging es besser, mit Umsatz und Gewinn nur leicht unter Vorjahresniveau, während Porsche, die tschechische Marke Škoda und die spanischen Marke Seat lieferte höher Umsatz und operative Gewinn.

Das Unternehmen blieb bei seiner Prognose eines Sturzes von bis zu 5 % 2016 Konzernumsatz gegenüber dem Vorjahr, "je nach Wirtschaftslage – vor allem in Südamerika und Russland – und Wechselkursentwicklungen sowie gegenüber dem Hintergrund der Diesel-Thematik" im. Es ist eine "deutliche Abnahme" Passagier Auto Umsatz erwartet.

Müller sagte: "2016 wird ein Übergangsjahr für Volkswagen, die uns grundlegend neu ausrichten, die Gruppe zu sehen sein."

Experten sagten, dass Volkswagen noch einen Gewinn hat gezeigt machen war, dass Kunden weniger über die Emissionen Skandal als erwartet betreut. Wenn der Skandal brach, war die Erwartung, dass die Autobauer ums Überleben kämpfen würde.

Prof. Dr. Christian Stadler an der Warwick Business School, sagte: "unter den gegebenen Umständen ein 3 €.2bn Gewinn ist nicht schlecht. Obwohl Rivalen Toyota wesentlich höhere Gewinne von €4. 5bn, die von einer schwachen Yen unterstützt wurde berichtet. Aber General Motors, das andere Unternehmen im Wettbewerb um das größte Automobilunternehmen vor Ort, geringere Gewinne als Volkswagen."

Er sagte, der Emissionen-Skandal war teuer, aber "bei weitem nicht lebensbedrohlich für Volkswagen". Er rechnete das Unternehmen verwalten würden die Zahlungen um zahlreiche Klagen auf der ganzen Welt zu begleichen und sagte der letzten Monate gezeigt hatte, dass potenzielle Kunden von Volkswagen "über die Umweltprobleme, die viel kümmern. Was ihnen wichtig ist Qualität und Wert für Geld".

Ana Nicholls, Automobil Analyst bei der Economist Intelligence Unit, sagte weil Toyota und GM Kassenzettel, auch gesehen hatte "ironisch... Volkswagen ist jetzt auf dem Weg, der weltweit größten Fahrzeug-Hersteller in diesem Jahr werden".

Ketan Patel, Fondsmanager bei wie Investment Management, die kein Anteile an VW oder jede andere Automobilhersteller, hält sagte, dass Investoren waren nicht beeindruckt. Er sagte, die Rechnung aus dem Skandal von €16bn auf mehr als 30 Mrd. € ansteigen könnte, und stellte fest, dass Norwegens Staatsfonds rechtliche Schritte gegen das Unternehmen nahm.

"Während die Gruppe auf dem Weg sein kann, immer der größte Fahrzeughersteller der Welt, ist es die Aktionäre, die sehr große Rechnung, werden garantiert auch wenn bezahlt Abholung werden, nicht die zukünftige Integrität der Marke."